自驾—感知

感知的目的

自驾感知中动态物体感知主要包括:车、人等动态移动物体

感知的表示方法

2D ,3D,3D+速度+旋转+意图等

感知的趋势

基于BEV的transformer网络,优势:

  1. 支持多种不同sensor输入,多头输入
  2. 直接BEV transformer将特征转化到鸟瞰图上,
  3. 时间上多帧支持。
  4. 支持多种不同输出,多头输出。
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自驾游中间件的研发通常涉及到多个技术和步骤,它是一种软件架构设计,用于在不同的服务或系统之间提供统一的接口和通信机制,支持自驾游应用的管理、数据交换以及用户体验优化。以下是自驾游中间件研发的大致过程: 1. **需求分析**:首先明确自驾游应用的需求,包括功能需求(如路径规划、车辆状态监控等)、性能需求(高可用、实时性)以及安全性需求。 2. **架构设计**:设计分布式系统架构,可能包括API Gateway、微服务架构、消息队列等组件。中间件需要支持服务注册与发现、负载均衡、容错处理等功能。 3. **协议选型**:选择适合自驾游场景的数据传输协议,如RESTful API、gRPC或者MQ(如AMQP)等。 4. **模块化开发**:开发核心模块,如路由管理、数据同步、安全认证等,并确保模块间松耦合,便于扩展和维护。 5. **API设计**:制定清晰、一致的API规范,包括HTTP方法、请求参数、响应结构等,便于开发者理解和使用。 6. **测试与调试**:进行单元测试、集成测试和压力测试,确保中间件在各种情况下都能稳定运行。 7. **安全防护**:考虑网络安全,包括数据加密、身份验证、访问控制等措施,保护用户隐私和系统安全。 8. **部署与运维**:设计部署策略,可能涉及容器化、自动化部署工具,同时关注系统的监控、日志记录和故障恢复。 9. **持续集成/持续部署(CI/CD)**:采用自动化流程,确保代码提交后能够快速构建、测试并部署到生产环境。 10. **迭代优化**:根据实际使用反馈,不断优化中间件性能、用户体验和稳定性。

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