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2.2.1 Freescale MC9S12XEP100开发板
前言
汽车工业与电子工业都有着日新月异的进步,普通民众 对汽车的操纵稳定性、安全可靠性、动力性、舒适性和娱乐性等诸多性能提出了更 为高端的要求。传统的机械技术只能满足相对普通的使用要求,随着电子行业的发 展及其与汽车工业的紧密结合,汽车电子控制技术逐步广泛应用于汽车中,使汽车 的具有了很强的动力性、经济性、舒适性以及操作稳定性,同时减少了汽车排放的 尾气量进而减缓空气污染,其良好的性能得以具体体现。汽车电子技术发展的日益 完善,更加向着安全经济的方面发展,电控技术的发展也逐渐成为现在汽车工业成 熟标志的重要因素。作为汽车的舒适性配置,车载空调、车灯控制、中控门锁、电 动车窗等作为车身电子的一部分已成为人们买车的必备选项[ 2]。因此,随着汽车的 普及,电动车窗控制系统会有更大的需求及发展空间。
传统的汽车内部采用点对点的单一通信方式,通过导线连接电子控制模块及负 载设备。但随着汽车内部电子控制模块的增多,各种电子模块之间的通信问题日益 突出,电子元件的增多导致汽车内部负责通信用的导线数量呈级数级上升,不仅减 少了可用车内空间、增加了布线的难度,同时还增加了汽车的重量,造成了能源的 浪费。最重要的