纯电动汽车各零部件建模机理及BMS、再生制动和电机驱动扭矩策略，逻辑清晰公式明晰

ipMbOFzHM

于 2023-10-23 09:59:46 发布

阅读量196

点赞数

文章标签：程序人生

版权声明：本文为博主原创文章，遵循 CC 4.0 BY-SA 版权协议，转载请附上原文出处链接和本声明。

本文链接：https://blog.csdn.net/ipMbOFzHM/article/details/133982957

版权

纯电动汽车各零部件建模机理及BMS、再生制动和电机驱动扭矩策略，逻辑清晰公式明晰。
主要从前向和后向仿真两大类分别阐述建模机理和控制策略。
前向模型主要参考Cruise建模及相关文献，后向模型主要参考ADVISOR建模且对其自带的纯电动汽车模型进行注释分析。
现打包，包含文档、参考模型和参考文献等，适合学习纯电动汽车建模机理，整篇文档主要为公式和整车能量流走向

最低0.47元/天解锁文章

关注

0
点赞
踩
0

收藏

觉得还不错? 一键收藏
0
评论
纯电动汽车各零部件建模机理及BMS、再生制动和电机驱动扭矩策略，逻辑清晰公式明晰

BMS需要考虑电池的充电和放电状态，控制电池电压和电流的范围，以及电池寿命等方面的问题。在建模中，针对BMS的特点，需要结合电池以及其他和电池有关的模块进行协同研究，实现对电池状态的监测和管理。再生制动的过程需要精细的控制策略，包括控制电机的扭矩和转速，以及控制电池的充电和放电等。在电机驱动扭矩策略中，需要考虑电机的扭矩和转速的关系，以及电池的电压和电流的变化。因此，在建模过程中需要对电机的动力学特性进行分析，以及结合电池进行协同控制，使得电机驱动系统的性能能够得到充分的发挥。
复制链接

扫一扫

评论

被折叠的条评论为什么被折叠?

到【灌水乐园】发言

查看更多评论

添加红包

成就一亿技术人!

hope_wisdom

发出的红包

实付元

使用余额支付

点击重新获取

扫码支付

钱包余额 0

抵扣说明：

1.余额是钱包充值的虚拟货币，按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载，可以购买VIP、付费专栏及课程。