比例电磁阀(零)液压知识

目录

液压传动工作原理

液压系统的组成

液压元件的图形符号

换向阀的图形符号

常见换向阀的阀芯结构

二位二通阀

二位三通阀

二位四通阀

三位四通阀


液压传动工作原理

以液压千斤顶系统为例,液压系统工作主要分为三个过程:

(1)泵吸油;(2)泵压油;(3)重物落下。

这个系统的输入与输出都是机械能,内部则是液体的压力能。

液压系统的组成

  • 动力元件:泵缸
  • 执行元件:液压缸/液压马达
  • 控制元件:单向阀/截止阀
  • 辅助元件:油箱/管路

液压元件的图形符号

换向阀的图形符号

进油口用"P"(pump),回油口用“T”(tank)或“O”(output),工作油口用“A”或者“B”

常见换向阀的阀芯结构

换向阀的换向都是依靠阀芯在阀孔内部的移动来实现换向的。

二位二通阀

常态位置下P口与A口不连通,工作时阀芯左移,相应的图形符号是从左位移动到右位,此时P口与A口用箭头连通。

优点:结构简单,实现容易。缺点:需要反复控制两个控制阀,操作繁琐。

二位三通阀

常态情况下A口与T口相通,与P口不通,工作时阀芯左移,相应的图形符号从右位移动到左位,此时A口与P口相通,与T口不通,液压油从泵泵出后经过左位进入液压缸的无杆腔,推动重物,再回到常态位置时,液压油通过右位回到油箱。

优点:只需要控制一个二位三通阀,结构紧凑。

缺点:该回路只能控制液压缸的单向运动,只能向外伸出,向内缩回是依靠重物的重力来缩回,无法应用于液压缸双向运动控制的场合

二位四通阀

常态位置下,P与A相连通,T与B相连通,液压油通过右位进入液压缸的无杆腔,使液压缸向外伸出,有杆腔的液压油经过右位,回到油箱。

液压阀需要换向时,阀芯左移,相应的图形符号从右位移动到左位,T与A相连通,P与B相连通,液压油经过左位进入液压缸的有杆腔,使液压缸缩回,无杆腔的液压油经过左位回到油箱。

优点:实现了液压缸的双向运动控制。缺点:无论是在左位还是右位,液压缸都不能在中间某处停止,只能在顶端停住。

三位四通阀

阀芯右移,图形符号处在左位,液压油经过左位进入液压缸无杆腔,推动活塞和活塞杆向外伸出,有杆腔的液压油经过左位回到油箱。

常态位置在中位,四个口各不相通,液压缸停止。

阀芯左移,图形符号处在右位,液压油经过右位进入液压缸有杆腔,推动活塞和活塞杆缩回,无杆腔的液压油经过右位回到油箱。

优点:可以实现对液压缸双向运动的控制,也能在中间某处停止,因此该换向阀是应用最广泛的换向阀。

换向阀的控制

1.手动控制

2.机动控制(行程控制)

使用行程控制开关,能够准确控制换向位置,具有较高换向精度。不适合远程控制的场合。

3.电磁控制

电磁线圈用“-”表示断电,“+”表示通电。有几个线圈就是几YA。通电后,换向阀会切换到与电磁线圈相邻的位置。

优点:能准确控制换向位置,方便安装。缺点:换向比较快,带来的液压冲击较大。

4.液动控制

通过液压油推动阀芯运动。虚线表示液动控制的管路。

5.电液控制

液动控制与电磁控制配合一起使用。

总结:


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