汽车理论动力性仿真-MATLAB

引言

汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车动力性评价指标主要有汽车的最高车速、加速时间和最大爬坡度。

一、汽车动力性仿真参数

1.汽车基本参数：

汽车总质量m/kg	滾动阻力系数$f$	空气阻力系数$C_D$	迎风正面面积A/$m^2$	滚动半径r/$m$	旋转质量换算系数$\delta$	传动效率${\eta }_t$	主减速器传动比$i_0$	变速器各挡传动比$i_g$
936	0.012	0.3	1.75	0.272	1.03+0.04*$i_g$	0.9	4.388	[3.416,1.894,1.280,1.000,0.757]

2.发动机转速与转矩的数据：

最低转速：800 r/min；最高转速：6800r/min。
已知转速与转矩数据如下表：

转速/(r/min)	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500	5000
转矩/N • m	78.6	83.0	85.0	86. 6	87. 1	85.9	84.7	82.5	80. 5

利用上表的转速与转矩数据，在MATLAB中编写发动机转矩与转速关系曲线拟合程序如下：

n=[1000,1500,2000,2500,3000,3500,4000,4500,5000];
T=[78.6,83.0,85.0,86.6,87.1,85.9,84.7,82.5,80.5];
cftool；

程序运行后

在1中利用“X 数据”和“Y 数据”的下拉菜单读取转速数据n和转矩数据T；选择多项式函数，在2中选择拟合次数为3，拟合图窗口显示出拟合曲线图，在3中显示拟合公式的参数p1/p2/p3,根据该参数得到发动机转矩与转速的关系：

Ttq=(2.714e-10)*n.^3-(4.255e-06)*n.^2+0.01756*n+65.07

注：如已知该公式，在动力性仿真中直接使用，不必重新拟合。

二、驱动力-行驶阻力平衡图

1.驱动力-行驶阻力平衡图

1.1 MATLAB程序

n=800:10:6800;
Ttq=(2.714e-10)*n.^3-(4.255e-06)*n.^2+0.01756*n+65.07;
m=936;%质量
r=0.272;%滚动半径
nt=0.9;%传动效率
CD=0.3;%空气阻力系数
A=1.75;%迎风面积
f=0.012;%滚动阻力系数
i0=4.388;%主减速器传动比
ig=[3.416,1.894,1.28,1.00,0.757];%变速器各档传动比
g=9.8;%重力加速度
%汽车的基本参数
Ft1=Ttq*ig(1)*i0*nt/r;
Ft2=Ttq*ig(2)*i0*nt/r;
Ft3=Ttq*ig(3)*i0*nt/r;
Ft4=Ttq*ig(4)*i0*nt/r;
Ft5=Ttq*ig(5)*i0*nt/r;
%各档位的驱动力
ua1=0.377*r*n/