时空预测+特征分解！高性能！EMD-Transformer和Transformer多变量交通流量时空预测对比

最新推荐文章于 2025-03-25 10:53:36 发布

matlab科研助手

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文章标签： transformer 深度学习人工智能

本文链接：https://blog.csdn.net/matlab_dingdang/article/details/140779122

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🔥 内容介绍

交通流量预测是智能交通系统中的核心问题之一，它为交通管理、路线规划、拥堵控制等提供了重要依据。传统的预测方法往往依赖于历史数据的时间序列模式，忽略了交通流量的时空特性。近年来，深度学习技术的兴起，特别是Transformer模型的出现，为时空预测带来了新的突破。然而，传统的Transformer模型在处理交通流量数据的复杂时空相关性方面仍存在不足，难以充分提取和利用多尺度特征。

针对上述问题，本文将基于经验模态分解 (Empirical Mode Decomposition, EMD) 和 Transformer 模型，提出一种新的时空预测模型 EMD-Transformer，并将其与传统的Transformer模型进行对比研究。EMD 能够有效地将复杂时间序列分解成多个不同尺度的固有模态函数 (Intrinsic Mode Function, IMF)，从而提取出交通流量的多尺度特征。Transformer模型则能够捕捉到时间序列的长期依赖关系，并进行有效的特征提取和预测。

EMD-Transformer 模型

EMD-Transformer 模型的核心思想是利用EMD对交通流量数据进行多尺度特征提取，并将提取的特征输入到Transformer模型中进行时空预测。具体步骤如下：

EMD分解：利用EMD将原始交通流量时间序列分解成多个IMF，每个IMF代表交通流量在不同时间尺度的特征。
特征提取：对每个IMF进行特征提取，例如使用卷积神经网络 (CNN) 或循环神经网络 (RNN)。
Transformer编码：将提取的特征输入到Transformer编码器中，进行时空特征提取和编码。
Transformer解码：使用Transformer解码器对编码后的特征进行解码，并进行预测。

Transformer 模型

传统的Transformer模型是一种基于自注意力机制的序列到序列模型，能够捕捉时间序列的长期依赖关系。它主要由编码器和解码器组成，编码器将输入序列转换为特征表示，解码器则根据编码后的特征进行预测。

实验结果与分析

为了比较EMD-Transformer和Transformer模型的性能，本文在真实的交通流量数据集上进行了实验。实验结果表明：

EMD-Transformer模型在预测精度方面优于传统的Transformer模型。 EMD能够有效地提取交通流量的多尺度特征，从而提高预测模型的精度。
EMD-Transformer模型能够更好地捕捉交通流量的时空相关性。 Transformer模型能够有效地捕捉时间序列的长期依赖关系，而EMD-Transformer模型则进一步提升了对空间相关性的提取能力。
EMD-Transformer模型具有更高的鲁棒性。 EMD分解能够有效地消除噪声的影响，从而提高预测模型的鲁棒性。

结论

本文提出了一种基于EMD和Transformer模型的时空预测模型EMD-Transformer，并将其与传统的Transformer模型进行了对比研究。实验结果表明，EMD-Transformer模型在预测精度、时空相关性提取能力和鲁棒性方面均优于传统的Transformer模型。该研究为交通流量预测提供了新的思路，并为其他时空预测问题提供了参考。

未来展望

未来，我们将进一步研究以下方向：

改进EMD分解方法：研究更有效的EMD分解方法，以提取更准确的交通流量多尺度特征。
结合其他深度学习技术：将EMD-Transformer模型与其他深度学习技术相结合，例如图神经网络 (GNN) 和卷积神经网络 (CNN)，进一步提升预测模型的性能。
应用于其他时空预测问题：将EMD-Transformer模型应用于其他时空预测问题，例如气象预测、金融预测等。