UDS诊断-DTC&DTC状态位解析

DTC

DTC(Diagnostic Trouble Code):诊断故障码,各类的故障的身份ID。
DTC以规定格式的数组代码描述故障类型和故障状态。
ISO 15031-6中规定了DTC的基本组成和命名等。

车辆诊断最重要的作用就是去解决车辆故障,可以通过读取DTC判断状态、故障位置等。

DTC组成:

由三个字节组成
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DTC状态位

状态位由一个byte组成,8bit有不同含义,但不一定都要使用,各主机厂可以根据自己的需求决定使用其中几个或全部使用。下图为UDS对DTC状态位8个bit的定义
在这里插入图片描述

  1. bit0:最近测试出现故障
    置0:最近一次测试中发生的故障恢复或未发生故障
    置1:没有检测故障或执行清除DTC指令

故障发生时bit0置1,故障恢复时bit0置0

  1. bit1:本次操作循环出现故障
    置0:开始新的操作周期或清除DTC后才会清0
    置1:当前操作周期检测到失败就置1,本轮中一直置1
  2. bit2:悬挂DTC
    置0:清除DTC或本轮&上轮测试周期都未出现过故障
    置1:当前操作周期或者上个周期出现过故障

悬挂DTC时位于历史故障和当前故障之间的一个状态。有的DTC被确认的判定条件比较严苛,需要在多个操作周期内出现才能判定为故障,此时需要借助于悬挂DTC状态。

  1. bit3:历史DTC
    置0:DTC故障未发生过或清除DTC
    置1:该DTC曾经发生过,但不能确定当前是否仍在发生。
  2. bit4:自从上次清除后检测未完成
    置0:自从上次调用ClearDiagnosticInformation以来至少完成过一次检测,无论通过或失败
    置1:自从上次调用ClearDiagnosticInformation以来DTC检测还未完成
  3. bit5:自从上次清除后至少检出故障一次
    置0:自从清除DTC后该故障未发生过
    置1:自从清除DTC后该故障至少发生过1次
  4. bit6:本次操作循环检测未完成
    置0:在当前操作周期中至少完成过一次检测,无论故障是否发生
    置1:在当前操作周期中未完成诊断该DTC的检测
  5. bit7:与该DTC县官的报警指示灯状态

某些较严重DTC会与用户可见的警告指示灯关联,如仪表盘上的报警灯

置0:ECU不请求激活警告指示
置1:ECU请求激活警告指示

若此DTC不支持警告指示,此状态位永远置0

UDS (Unified Diagnostic Services) 是ISO 14229标准的一部分,用于提供统一的车辆诊断服务接口。它允许各种工具、设备和服务提供商之间通过通用的接口进行通信,以读取车辆故障信息UDS诊断涉及到DTC(Diagnostic Trouble Codes,故障诊断代码),即车辆在检测到某个系统出现问题时所生成的特定代码。这些代码通常由一串数字和字母组成,以描述具体的故障源。当使用支持UDS标准的诊断设备连接到汽车上并请求DTC信息时,车辆将返回存储在其ECU(电子控制单元)中的所有当前及历史的故障代码。 以下是关于UDS诊断DTC显示码的一些基本点: ### UDS诊断过程 1. **诊断请求**:诊断工具向车辆发送一个请求,询问有关车辆状态的信息,包括是否有故障存在以及具体的故障代码。 2. **响应**:车辆接收请求,并依据ISO 14229标准的UDS协议返回所需数据。这包括是否发现故障、故障代码列表等。 3. **分析处理**:诊断工具收到响应后,解析其中包含的故障代码,然后将其转换为人能理解的语言(如英文描述)并显示给用户。这些代码可以帮助技术员快速定位问题所在,从而采取相应的维修措施。 ### DTC显示码含义 每个DTC都代表了车辆的一个特定故障或潜在问题。例如,P0446可能是催化转化器效率过低的指示,而B1111则可能表示燃油泵故障。这些代码有助于识别需要关注的具体系统或组件,比如发动机控制系统、排放控制系统、变速箱或车身电器系统等。 ### 使用DTC进行维护的重要性 理解DTC对于进行准确的诊断和修复至关重要。错误地解释DTC可能导致不必要的修理工作或是对问题解决不当,甚至可能会导致更严重的后果。因此,技术人员应熟练掌握如何解读DTC,并结合实际检查结果进行全面分析。 ---
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