四驱打两驱，长城推出全新混动技术Hi4

3月10日，长城在智能新能源技术干货大会上发布了新一代混动技术Hi4。

Hi4，H代表Hybrid混动，i代表intelligent智能，4代表4WD四驱系统。Hi4定位是两驱价格平替四驱体验，技术构型的核心是前后轴双电机串并联。

在前后轴双电机串并联的基础上，优化能量链路，两挡直驱，混动专用发动机使始终工作在高效区，前后轴双电机动力可解耦，扭矩动态智能分配，提高行车安全性、操稳性、舒适性。

Hi4特色是全工况效率高，目标是比传统四驱省钱，比增程省油。

•市区行驶：纯电两驱、串联模式、1挡直驱模式智能切换，避开发动机小功率低效率区间；

•市区急加速/爬坡：纯电四驱、1挡直驱模式智能切换，纯电时双电机高效动态调节，直驱时发动机工作点落在高效区间，传递路径最短、效率最高；

•高速巡航：2挡直驱模式，使发动机工作点完全落在高效区间，且传递路径最短、效率最高；

•高速加速/爬坡：并联两驱、并联四驱智能切换，保证发动机在高效区工作，剩余功率由电池提供；

•减速制动：单轴回收、双轴回收模式智能切换。

Hi4系统构成

Hi4包括混动专用发动机、混动专用两挡DHT变速箱、大功率高效电后桥及低内阻动力电池。

两套动力总成，最高系统功率340kW，覆盖A-C级车型；

•1.5L+DHT+P4、1.5T+DHT+P4两套动力总成；

•70kW前桥电机，搭配三合一150kW大功率电后桥，可实现双轴四轮驱动；

•涵盖19.94kWh/27.5kWh两种电量，可实现整车100km+纯电续航。

1.混动专用发动机

新一代高热效 1.5L混动专用发动机，峰值功率：80kW，峰值扭矩：135Nm；

新一代高热效 1.5T 混动专用发动机，峰值功率：120kW，峰值扭矩：240Nm；

2.混动专用两挡DHT变速箱，高集成、高效率、高静谧性、高舒适性；

3.三合一大功率电后桥，150kW高效驱动电机，电机最高效率＞96.5%；

4.低内阻快充动力电池，涵盖19.94kWh/27.5kWh两种电量，可实现整车100km以上的纯电续航；

•低内阻：采用叠片双极耳设计、NCM多晶材料电芯正极等材料，抗阻性优于同行技术，能量密度高，自身热损耗小，电池循环寿命高；

•快充：快充能量效率达到97%，常温环境下SOC电量从30%充至80%，小于30分钟，领先同类PHEV电池快充能力。

Hi4大概率最快搭载在哈弗旗下新车B07上，B07为一款紧凑型SUV，长宽高尺寸为4758/1895/1725毫米，轴距为2800毫米。