城市轨道交通信号系统学习笔记（二）信号系统的组成

　　城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制（Automatic Train Control，ATC）系统和车辆段/停车场信号控制系统两大部分组成。用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理，由此构成了一个高效的综合自动化系统。
　　　　　　　
　　　　　　　　

一、列车自动控制（ATC）系统

　　列车自动控制（ATC）系统包括列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）、列车自动监控（ATS）三个系统，简称“3A”。系统需设置行车控制中心，沿线各车站设计为区域性联锁，其设备放在控制站（一般为有岔站），列车上安装有车载控制设备。控制中心与控制站通过有线数据通信网连接，控制中心与列车之间可采用无线通信进行信息交换（当前车载信号系统多采用LTE进行无线通信）。ATC系统直接与列车运行相关，因此ATC系统中的数据传输要求比一般通信系统的安全性、可靠性、实时性更高。
　　1.ATP（Automatic Train Protection，列车自动防护）子系统
　　ATP子系统的功能是对列车运行进行超速