【record】tof定高(三)——定高模式bug与解决方案

本文介绍了正点原子无人机在定高模式下出现的一个bug,即油门居中时飞机缓慢下降的问题。问题源于代码逻辑错误,当rcThrottleAdjustment为0且isAdjustAlttitude为真时,期望位置被不断更新。为解决此问题,增加了油门变化方向的判断,只有在油门从高到中或从低到中时才更新期望高度。修改后的代码确保了在油门中位时期望高度保持固定,从而改善了飞行效果。
摘要由CSDN通过智能技术生成

1、说明

上篇讲到,将tof的数据融合加速度融合得到飞机的实时高度和实时速度,就可以实现定高模式;在正点原子最新发布的固件中,就已经有定高模式的实现,只是之前用的是气压计的融合结果,飞行效果强差人意;而tof输出的精度更好,定高的效果将会优于前者;
但是在实际测试的过程,发现了正点原子定高模式下的一个bug;该bug就是在油门居于中位的时候,期望的位置居然在随着融合的高度在变,而不是一个固定的值,所以飞机就会缓慢下降;

2、问题现象

可以看到,当我把油门居于中位时,期望的高度居然没有固定住,而是随着融合的高度在变化,飞机的实际飞行效果就是会出现缓慢下降;
在这里插入图片描述

3、主要原因

(1)code逻辑问题

		//调整设定高度
		int16_t rcThrottleAdjustment = applyDeadband(rcCommand[THROTTLE] - altHoldThrottleBase, ALT_HOLD_DEADBAND);
		if (rcThrottleAdjustment == 0 && isAdjustAlttitude == true)
		{
			setpoint->mode.z = modeAbs;
			setpoint->position.z = state->position.z;
			isAdjustAlttitude = false;
		}
		else if (rcThrottleAdjustment > 0)
		{
			setpoint->mode.z = modeVelocity;
			setpoint->velocity.z = rcThrottleAdjustment * CLIMB_RATE_UP / (RC_MAX - altHoldThrottleBase - ALT_HOLD_DEADBAND);
			isAdjustAlttitude = true;
		}
		else
		{
			setpoint->mode.z = modeVelocity;
			setpoint->velocity.z = rcThrottleAdjustment * CLIMB_RATE_DOWN / (altHoldThrottleBase - RC_MIN - ALT_HOLD_DEADBAND);
			isAdjustAlttitude = true;
		}

问题就是出在最后一个else时,当rcThrottleAdjustment == 0 && isAdjustAlttitude == true条件满足的时候,期望的位置就会被赋予当前位置这个值,然后将isAdjustAlttitude = false;
而下一次执行到这里的时候,就会去执行最后一个else,导致isAdjustAlttitude = true;
此时只要油门还是在中位时,期望的高度就会不断的被赋予实际的高度,而不是一个固定的值;

4、解决方案

//调整设定高度
		int16_t rcThrottleAdjustment = applyDeadband(rcCommand[THROTTLE] - altHoldThrottleBase, ALT_HOLD_DEADBAND);
		static int pre_level = -1;
		static int now_level = -1;
		static bool level_Jump = false;
		if(rcThrottleAdjustment > 0)
		{
			now_level = 1;
		}
		else if(rcThrottleAdjustment == 0)
		{
			now_level = 0;
		}
		else
		{
			now_level = -1;
		}
		if(now_level == 0 && pre_level == -1 || now_level == 0 && pre_level == 1)
		{
			level_Jump = true;
		}
		else
		{
			level_Jump = false;
		}
		pre_level = now_level;

		if (rcThrottleAdjustment == 0 && isAdjustAlttitude == true)
		{
			setpoint->mode.z = modeAbs;
			if(level_Jump == true)
			{
				setpoint->position.z = state->position.z;
			}
			isAdjustAlttitude = false;
		}
		else if (rcThrottleAdjustment > 0)
		{
			setpoint->mode.z = modeVelocity;
			setpoint->velocity.z = rcThrottleAdjustment * CLIMB_RATE_UP / (RC_MAX - altHoldThrottleBase - ALT_HOLD_DEADBAND);
			isAdjustAlttitude = true;
		}
		else
		{
			setpoint->mode.z = modeVelocity;
			setpoint->velocity.z = rcThrottleAdjustment * CLIMB_RATE_DOWN / (altHoldThrottleBase - RC_MIN - ALT_HOLD_DEADBAND);
			isAdjustAlttitude = true;
		}
	}

解决思路很简单,就是设置一个判断逻辑,记录油门的变化方向,当油门从高到中,或者从低到中;
就置起一个标志位,最后根据这个标志位来判断是否要刷新期望的高度;

4、飞行效果(波形)

在这里插入图片描述

5、git地址

git@gitee.com:ggxxd/wukong_dronefly.git

在这里插入图片描述

6、视频效果

https://www.bilibili.com/video/BV1Em4y1w7Uj/?vd_source=6d49f1af36ee59119860204ad2fae52f

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