【变压器的开路和短路试验】提供从开路和短路试验中获得的结果电阻性和感性参数（Simulink仿真实现）

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📋📋📋本文目录如下：🎁🎁🎁

目录

 ⛳️赠与读者

💥1 概述

变压器开路试验

变压器短路试验

研究意义

📚2 运行结果

🎉3 参考文献

🌈4 Simulink仿真实现

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 ⛳️赠与读者

👨‍💻做科研，涉及到一个深在的思想系统，需要科研者逻辑缜密，踏实认真，但是不能只是努力，很多时候借力比努力更重要，然后还要有仰望星空的创新点和启发点。当哲学课上老师问你什么是科学，什么是电的时候，不要觉得这些问题搞笑。哲学是科学之母，哲学就是追究终极问题，寻找那些不言自明只有小孩子会问的但是你却回答不出来的问题。建议读者按目录次序逐一浏览，免得骤然跌入幽暗的迷宫找不到来时的路，它不足为你揭示全部问题的答案，但若能让人胸中升起一朵朵疑云，也未尝不会酿成晚霞斑斓的别一番景致，万一它居然给你带来了一场精神世界的苦雨，那就借机洗刷一下原来存放在那儿的“躺平”上的尘埃吧。

     或许，雨过云收，神驰的天地更清朗.......🔎🔎🔎

💥1 概述

变压器的开路(Open-Circuit Test)和短路(Short-Circuit Test)是评估变压器电气特性和健康状况的两种基本试验方法。这两种测试主要用于获取变压器的电阻性和感性参数，进而帮助确定其效率、损耗以及运行特性。以下是通过这两项试验可获得的主要参数及其研究意义的概述：

变压器开路试验

• 目的：主要评估变压器的励磁损耗和励磁阻抗。在开路试验中，低压侧保持开路，而高压侧施加较低的交流电压（一般约为额定电压的1%~10%），此时电流很小，可以认为几乎全部为励磁电流。

• 获得的参数：

  • 空载损耗（铁损）：这是指变压器铁芯在建立磁场过程中的能量损耗，与频率、磁通密度有关，反映在功率表的读数上。
  • 励磁阻抗（或称为励磁电阻和励磁电抗）：虽然直接测量较为困难，但通过试验数据和理论公式可以间接计算得到，它反映了变压器磁路的特性。

变压器短路试验

• 目的：测定变压器的铜损（或称短路损耗）和短路阻抗，评估变压器绕组的电阻损耗及漏磁通引起的损耗。

• 获得的参数：

  • 短路损耗（铜损）：试验时低压侧短路，高压侧施加逐渐增加的电压，直至电流达到额定值的一个预定比例（如额定电流的5%~20%），功率表读数即为短路损耗，主要由绕组电阻产生。
  • 短路阻抗：这是一个复数阻抗，包括电阻分量（代表铜损）和电抗分量（代表漏磁通产生的损耗）。通过测量电压和电流，结合试验条件，可以计算得到。

研究意义

从开路和短路试验中获得的电阻性和感性参数，对于变压器的设计验证、性能评估和故障诊断具有重要意义：

1. 效率评估：通过铁损和铜损的测定，可以评估变压器的总损耗，进而计算其工作效率。
2. 温升与寿命预测：铜损和铁损是决定变压器温升的关键因素，对变压器的热管理及长期运行寿命评估至关重要。
3. 并联运行能力分析：短路阻抗直接影响变压器的并联运行特性，包括负荷分配和稳定性。
4. 故障检测：与设计或历史数据对比，参数的变化可能预示着变压器内部存在诸如绝缘损坏、绕组变形等问题。

因此，深入研究这些参数不仅能保证变压器的安全运行，还可以指导变压器的维护计划，优化电力系统运行效率。

📚2 运行结果

🎉3 参考文献

文章中一些内容引自网络，会注明出处或引用为参考文献，难免有未尽之处，如有不妥，请随时联系删除。

[1]陈民铀,李霞,王平,等.配电变压器短路和开路损耗在线测量系统[J].电机与控制学报, 2012, 16(3):6.DOI:10.3969/j.issn.1007-449X.2012.03.006.

[2]张明华.配电变压器空载和短路测试基本方法[J].农村电工, 2005, 13(002):21-21.DOI:10.3969/j.issn.1006-8910.2005.02.021.

🌈4 Simulink仿真实现

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