汽车模具翼子板丨门轴侧棱线不顺的原因？附解决方案

汽车整车的美观度取决于造型，造型确认后冲压外板件的搭接质量将会对整车产生直接影响。整车评审阶段如果只关注间隙、面差上的偏差，而忽视表面缺陷造成的搭接错位，会产生更严重的外观问题。因为外表面上的微小质量问题，会以扭曲、棱线不顺等形式出现在整车光影上，使整车美感尽失。翼子板与车门搭接面在Audit评价标准中被定义为A级面，棱线不顺会给整车效果带来负面影响，在模具制造调试阶段时常发生，主要发生在与前门搭接处。以往车型棱线不顺经过多次整改，能满足品质要求，但影响模具交付周期。

翼子板门轴侧棱线不顺问题与制件造型、工艺设计、模具结构、细化方案、钳工调试等诸多因素有关，为提升门轴处精细感，需解决翼子板单件的棱线不顺问题，现阐述翼子板门轴侧棱线不顺问题与制件造型及现场调试的关系，并制定整改对策。

翼子板门轴侧棱线不顺的原因分析

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（a）棱线不顺易发部位

（b）局部状态

图1 翼子板门轴侧棱线不顺

翼子板门轴侧棱线不顺问题如图1椭圆处所示，棱线不顺影响整车的外观质量，属于Audit评审中的A类缺陷，目视R角不一致，搭接间隙错动，降低了消费者对外观造型的满意度，需要修复。造成翼子板门轴侧棱线不顺的原因主要有2个：制件造型和现场调试。

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制件造型

从制件结构对冲压成形影响的角度考虑，翼子板门轴侧安装法兰面段差结构、断面弧长、与前门分缝等方面的差异均会对该部位的棱线成形质量产生较大影响。

▲ 门轴侧安装法兰面段差结构影响