法规标准-SAE J2802标准解读

SAE J2802是做什么的？

SAE J2802全名为盲点监测系统（BSMS）：工作特性和用户界面，其中主要是对BSMS系统的工作特性及用户界面进行了介绍

BSMS目标

强制性目标

任何可获得公路许可的车辆，此处视为大于125 cc摩托车的车辆

可选目标

行人、骑自行车的人或发动机排量小于125cc的摩托车。也可能包括自车驾驶员正在经过的车辆

非目标

沿相反方向行驶的车辆和静止物体，包括停放的车辆以及路边的家具和配件

运行区域

图中灰色区域为相邻盲点区域（ABSZ），为BSMS系统的运行区域

——线A平行于试验车辆后缘，并位于试验车辆后缘后部30.0m处；
——线B平行于试验车辆后缘，并位于试验车辆后缘后部3.0m处；
——线C平行于试验车辆前缘，并位于第九十五百分位眼椭圆的中心；
——线D为试验车辆前缘的双向延长线；
——线E平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身（不包含外后视镜）左侧的最外缘；
——线F平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身左侧最外缘的左边，与左边最外缘相距0.5m；
——线G平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身左侧最外缘的左边，与左边最外缘相距3.0m；
——线H平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身左侧最外缘的左边，与左边最外缘相距6.0m；
——线J平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身（不包含外后视镜）右侧的最外缘；
——线K平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身左侧最外缘的右边，与右边最外缘相距0.5m；
——线L平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身左侧最外缘的左边，与左边最外缘相距3.0m；
——线M平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身左侧最外缘的左边，与左边最外缘相距6.0m；
——线N为试验车辆后缘的双向延长线；
——线O平行于试验车辆后缘，并位于试验车辆后缘后部10.0m处

视觉指示

当在ABSZ内检测到目标并且满足标准时，向驾驶员提供视觉信号

FMVSS 111观察三角形

FMVSS 111中定义的三角形平面，驾驶员必须能够从后视镜中看到。观察三角形由图中的A、B和C点勾勒。

功能要求

运行速度

当车辆以60km/h（37.3英里/小时）的最低速度处于前进档时，该系统应可运行。该系统可以在较低的前进速度下运行。由于该系统用于在向前行驶时监测车辆的盲区，因此当驾驶员处于倒车档或驻车档时，该系统不应工作

激活条件

左侧ABSZ中的位置

目标完全位于C线后方和F线左侧，目标车辆的任何部分应位于B线前方和G线右侧，以触发视觉警告

左侧ABSZ中的位置

目标完全位于C线后方和K线右侧，目标车辆的任何部分应位于B线前方和L线左侧，以触发视觉警告

目标

BSMS应为强制性目标提供视觉警告
BSMS可以为可选目标提供视觉警告
BSMS不应为非目标提供视觉警告

停用

用户停用

启动时或状态发生变化时，应告知用户激活状态（即系统激活、系统未激活）。可以向用户提供停用和重新激活系统的手段。系统可以在下一个点火循环时自动重新激活

合格技术人员停用

可以提供一种允许客户由合格的技术人员永久停用系统的方法。允许客户通过合格的技术人员永久停用系统是为了适应那些将系统视为烦恼的客户

故障指示

系统应在出现故障时以及出现系统故障的所有后续车辆点火循环中通知驾驶员

人机界面

显示

应使用视觉指示通知驾驶员ABSZ检测到目标，无论是否有足够的证据表明驾驶员正在计划或执行沿ABSZ中检测到的目标方向的变道策略

位置

1.一个指示应专用于左侧ABSZ，另一个指示专用于右侧ABSZ。显示应位于每个侧视镜上或靠近每个侧视镜。本建议旨在帮助确保驾驶员在变道前继续检查后视镜，这对于检测ABSZ区域外的车辆，特别是快速接近的车辆是必要的
2.如果视觉指示位于车外后视镜的反射面上，则应将其放置在包含FMVSS 111观察三角形的后视镜区域之外

显示符号

ISO侧方物体检测符号，如图所示，应用作视觉指示或视觉指示的标识符

显示颜色

ISO符号或点源应以琥珀色点亮，不应以红色点亮

亮度

1.视觉指示的光源应能够在白天使用时达到至少6000 cd/m2
2.显示应具有在夜间变暗的能力，以减小成为烦恼眩光的可能性

符号高度

1.符号的最小对向角应为24弧度，使用从驾驶员眼线质心到乘客侧后视镜的观看距离
2.点光源（如LED）的最小对向角应为12弧度，使用从驾驶员眼线质心到乘客侧后视镜的观看距离

假设视角（VA）为24弧度，到乘客侧后视镜的视距（D）为1778 mm，最小符号高度（H）应为12.4 mm
H = D × arctan (VA)
其中：
H=符号高度
D=观察者到符号的距离
VA=视角（弧度）