OSEK网络管理-NM报文格式

OSEK网络管理-NM报文格式

网络管理报文的分类:

网络管理直接关联的报文为网络管理报文,网络管理报文根据携带数据中byte1字节的不同bit置位可以分为:

  • Alive报文
  • Ring报文
  • LimpHome报文

网络管理报文的格式:

网络管理报文byte1字节中还携带有每个节点是否满足休眠的信息,分别叫SleepInd信息、SleepACK信息。

  • Alive报文(byte1中bit0置位):每个节点需要加入逻辑环中时发送的声明。(见图1)
  • Ring报文(byte1中bit1置位):“令牌”在逻辑环中传递的网络管理报文。(见图2)
  • LimpHome报文(byte1中bit2置位):节点处于非正常状态不能收发网络管理报文时发出的特殊报文。(见图3)
  • SleepInd信息(byte1中bit4置位):网络管理报文操作码中携带的数据,表明发出此信息的节点不再主动请求网络通信。(见图4)
  • SleepACK信息(byte1中bit4和bit5置位):表明网络中所有节点都不再需要网络通信,所有节点收到此信息的报文后就停止通信,进入休眠。(见图5)

在这里插入图片描述

(图1)

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(图2)

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(图3)

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(图4)

在这里插入图片描述

(图5)

《AUTOSAR谱系分解(ETAS工具链)》之总目录

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### 回答1: OSEK(Open Systems and the Corresponding Interfaces for Automotive Electronics)是一种用于嵌入式汽车电子系统的操作系统标准。OSEK直接网络管理(NM)规范则是OSEK标准中的一个重要组成部分。 OSEK NM规范定义了一种网络管理方案,它允许车辆内部的电子控制单元(ECU)通过网络进行通信和相互协调。该规范确保了车辆中的不同ECU之间的安全通信和数据传输。 OSEK NM规范的主要目标是实现以下几个方面: 1. 确保在车辆网络中的ECU之间的通信具有高可靠性和实时性。车辆的不同ECU需要通过网络传输数据和命令,例如引擎控制模块、制动系统和信息娱乐系统等。NM规范定义了一套协议和机制,以确保数据传输的及时性和准确性。 2. 提供车辆网络的安全性和保密性。车辆中的ECU可能涉及到敏感的操作和数据,例如车辆的启动和安全监测等。NM规范通过加密、认证和访问控制等机制,防止未经授权的访问和干扰。 3. 支持车辆内部的故障检测和诊断。NM规范定义了一套诊断机制,用于发现和诊断车辆网络中的故障。通过这些机制,ECU能够根据定义好的规则和条件及时发出故障警,并通过网络发送给维修人员。 总之,OSEK直接网络管理(NM)规范是一个重要的标准,帮助在嵌入式汽车电子系统中有效管理和组织车辆网络。它确保了车辆内部的各个ECU之间的通信安全可靠,并提供了故障诊断和保密性等功能。这些功能使得车辆的电子系统能够更好地工作和协调,提高了整车的性能和安全性。 ### 回答2: OSEK直接网络管理(NM)规范是一种实时操作系统(RTOS)的标准,旨在管理车辆电子系统之间的通信和网络连接。其主要目的是确保系统之间的实时数据和命令传输,并提供对网络故障的监控和诊断。 OSEK NM规范定义了许多关键概念和功能,用于实现车辆电子系统的网络管理。其中包括节点管理网络管理和错误管理功能。 节点管理功能主要负责识别和控制节点之间的通信。每个节点都有自己的唯一标识符和状态,并通过通信通道与其他节点进行数据交换。节点管理功能确保节点之间的通信按照预定的规则进行,以确保数据的正确传输和处理。 网络管理功能负责监控和控制整个网络的状态。它可以检测和处理节点之间的故障,例如通信通道的中断或连接问题。网络管理功能还可以提供诊断信息,以帮助识别和解决网络故障。 错误管理功能用于跟踪和处理网络中发生的错误。它可以记录错误事件,并提供错误处理策略,例如重试或切换到备用通信通道。错误管理功能可以帮助系统快速恢复正常运行,以减少故障对整个车辆电子系统的影响。 通过遵循OSEK NM规范,车辆电子系统可以实现高效的网络管理。它提供了标准化的方法和接口,使不同供应商提供的设备和系统可以无缝地集成在一起。这有助于降低开发和集成的成本,并提高整个车辆电子系统的可靠性和性能。 最后,OSEK NM规范在汽车工业中得到了广泛的应用和采用。许多汽车制造商和供应商都使用这个标准来实现他们的车辆电子系统,以满足实时数据传输和网络管理的需求。

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