「Apple」、「Meta」加码，人形机器人赛道已挤满科技巨头！

2024年四季度以来，一向秘而不宣、内部战略研发人形机器人的车企纷纷对外展示旗下人形机器人最新研究成果；全球顶尖科技大厂英伟达、谷歌、OpenAI等也纷纷宣布入局人形机器人本体赛道消息。

2025年2月14日，据彭博社报道，【Meta】正大力投资于基于 AI 驱动的仿生人形机器人，计划“打造能够像人类一样执行任务并帮助人们完成体力活的机器人”，目前公司已在其 Reality Labs 硬件团队内成立了一个新的子团队专注于这一项目，目前新团队将由原通用汽车旗下自动驾驶汽车公司Cruise的CEO Marc Whitten领导，并计划今年招聘100位工程师，且将直接向Meta CTO Andrew Bosworth汇报工作；Meta计划开发自己的人形机器人硬件，初期将专注于家务；有科技媒体报道： Meta更大的野心是为机器人制造底层人工智能、传感器和软件，以供其他公司制造和销售，目标是成为机器人行业的“安卓”，定义整个平台；Meta已开始与包括Figure AI在内的机器人公司讨论其计划。

小编往期文章：2025年，头部人形机器人公司将实现初步商业化！有提到一个观点：若众多科技巨头入局人形机器人本体领域，对于初创公司绝对是毁灭性冲击。

全球顶尖科技大厂（谷歌、OpenAI、微软等）以及国内科技大厂（阿里、百度、腾讯等）往日都以大模型技术赋能海若投资方式入局，大模型决定了人形机器人泛化能力，是现阶段人形机器人商业化核心壁垒；目前绝大多数人形机器人本体初创企业走分层端到端大模型路线，依托科技大厂多模态通用大模型赋能，自研操作小模型；并且大多数人形本体初创公司在AI层面投入极少；随着人形机器人前景逐渐明晰，这些有钱、有技术的科技大厂怎会甘心做供应商和投资者身份入局，亲自下场造人将会是终局。

接下来小编将详细梳理全球科技入局人形机器人本体赛道现状（附梳理表格）：

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接下来小编详细梳理国内外科技巨头/大厂入局人形机器人本体目前进展，分析入局优势、劣势，以及在具身智能大模型层面研究进展（附全球科技市场和车企入局具身智能赛道梳理表格）；并从算力、软件算法、数据、硬件（核心零部件）、工程化等多层面，盘点人形机器人商业化卡点。

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