自动驾驶---OpenSpace之Hybrid A*规划算法

本文详细介绍了自动驾驶中的OpenSpace规划,特别是Hybrid A*算法。OpenSpace规划解决开放、非结构化环境中的路径规划问题,涉及可行驶区域生成、路径搜索与选择、轨迹优化等步骤。Hybrid A*算法结合了A*和车辆运动学模型,以生成更符合实际行驶特性的路径。文章还讨论了算法的关键组件,如代价函数、Voronoi势场和Reeds Shepp曲线,并展望了OpenSpace规划在复杂环境中的应用前景。
摘要由CSDN通过智能技术生成

1 背景

        笔者在上周发布的博客《自动驾驶---低速场景之记忆泊车》中,大体介绍了记忆泊车中的整体方案,其中详细阐述了planning模块的内容,全局规划及局部规划(会车)等内容,包括使用的算法,但是没有深入详细地展开讲述OpenSpace规划算法,因此在本篇博客中,详细讲解该部分内容。

        OpenSpace规划主要涉及到自动驾驶车辆在开放、非结构化环境中的路径规划问题。这种规划对于没有固定参考线的场景特别重要,比如自主泊车、路边停车,城区路口掉头等。

        在OpenSpace规划中,算法的核心是根据感知信息和感兴趣区域(ROI)来生成和选择最佳的行驶路径。感知信息主要包括周围动静态障碍物的位置、速度等信息,而ROI则包含了地图信息,比如道路边界、车位边界等。

        OpenSpace规划算法的基本流程如下:

  1. 生成可行驶区域:根据感知数据和地图信息,算法首先会确定车辆可以安全行驶的区域。这通常涉及到对道路边界、障碍物位置等信息的解析和处理。
  2. 路径搜索与
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