转动惯量与惯性矩（截面）比较

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杆件纯弯曲中正应力与截面弯矩关系有公式，
$$\sigma =\frac{My}{I}$$
开始以为$I$就是转动惯量（moment of inertia， 记为$J$）,但是怎么计算都不对，在重新从好查其一步一步推导过程才明白这个I是截面的惯性矩（moment of inertia of area， 记为$I$）。 浪费了几天时间，特此记录。

转动惯量

相关定义另行查阅。 这里特别注意百度百科中使用的是 $I$, 也是我弄混淆的一个原因。所以要理解 定义对应的含义，不能但看字母
可以简单联系到转动物体的转动质量（个人理解）， 我们知道物体平动动能为
$$E_K=\frac{1}{2}m{v}^2$$
在转动中
$$E_K=\frac{1}{2}J{\omega }^2$$
$\omega$表示角速度， 就这么对比着理解吧。

转动惯量定义，
离散系统
$$J=\sum _{i=1}^N{m}_i{r}_i^2$$
连续系统
$$J={\iiint }_V{r}^2\rho dV$$
简单的说就是质量微元到指定线距离的平方 乘积在积分。 转动惯量只决定于刚体的形状、质量分布和转轴的位置

惯性矩

面积元素dA与其至z轴或y轴距离平方的乘积在积分（如果平面的坐标系使用yz表示）
$$I_z=\int y^{2}dA$$
惯性矩的物理意义是指截面抵抗弯曲的性质。与之相关的有平行移轴定理等

对比

1. 定义的积分形式上，转动惯量是和质量相关的（密度），惯性矩只是和距离相关（当然转动惯量也和距离相关）
2. 物理意义上两个用途也不一样，一个类比质量，一个表示截面抗弯系数
3. 我也还没理解透，待补充吧