lsj700129的博客

核心技术科普化就是利用通俗易懂、言简意赅的文字或图表，把深奥的科学技术表达为大多数人能够看懂、理解、弄明白的事情，目的是让大家在各自不同的岗位上能够深入浅出地运用。如对于各级领导、市场经营人员，一定要掌握、理解我们所拥有的“金刚钻”，使之成为经营的“利器”，在跟业主沟通、交流时，可以随时把我们的优势抛出去。

借以本文纪念院通过ISO9001质量体系认证。

本文根据《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）（以下简称《规范》）修订专题研究项目理论研究成果，分别通过陆地的“不同距离升降旋转法”和对选定区域重复进行水深测量的实测试验方法对RTK动态三维定位精度、RTK三维水深测量图载水深精度进行了验证，为将RTK三维水深测量纳入《规范》提供了依据。

通过对当前国内外RTK三维定位技术在水深测量中的应用情况及相关资料的分析研究，从标准、规范的专用术语命名原则、通用性、科学性、完整性、前瞻性和涵盖面等方面论证了“RTK三维水深测量”命名的正确性。

文章提出了利用GPS PPK潮位测量技术进行超长航道疏浚工程测量水位控制的方法，并在天津港30万t级航道疏浚工程中得到了效果验证和实际应用。GPS PPK采用的是后处理相位差分技术，其作用距离不受数据传输的约束，可以达到50～80 km，相对于GPS RTK无验潮水深测量、潮位推算技术等远距离潮位控制方法，具有精度高、可靠、现势性好等优势，在超长航道的水位控制方面具有较高的推广价值。

本文用以纪念天津港的测量工作，以天津港航道疏浚工程为例，介绍了以LRK DGPS定位系统和多波束测深系统集成应用为基础，在计算机软件平台上进行的高效、高精度的多波束测量方法。

本文简要介绍了利用长距离RTK（LRK）定位技术结合SeaBat 8101多波束测深系统在天津港25万吨级航道外段实施无验潮水深测量的方法和过程。文中较详细地介绍了利用潮位基准面传递推估技术，把大沽灯塔处的深度基准面传递到航道末端，以及利用Kalman滤波器对LRK高程进行的实时滤波技术等。

本文阐述了利用RTK-DGPS、测深仪，结合计算机软件进行无验潮水深测量的方法，详细叙述了采用七参数法、高程拟合法把GPS定位系统所确定的WGS-84系统的大地高转换为地方坐标系统的正常高的方法、步骤，并以一实例来说明利用RTK-DGPS进行高程测量的精度。

本文以实例的形式向大家介绍了一种在任意独立直角坐标系中使用DGPS的方法，从平面控制网的建立、观测、平差、WGS-84坐标系到独立坐标系的转换参数的计算等几个方面做了详细的介绍。

本文简要分析了回声测深仪波束角对疏浚工程测量质量所造成的误差影响，给出了计算该误差的公式，并以实例的形式说明了减小该误差的方法。

本文仅用于纪念GPS定位系统使用之初，从WGS-84到地方坐标系（如北京-54）的转换参数的计算。澄清了转换参数求取的一些基本问题，弄清楚了GPS转换参数求取的基本方法，为DGPS的普遍应用，提供了有益的帮助，也是后来我们所应用的“点校正”的雏形。

本文阐述了QINSy海道测量软件的工作环境和特点，详细介绍了QINSy v6.6（SeaBat 6042 v7.2）软件在处理Seabat8101多波束测深数据时的内、外业具体流程，最后介绍了QINSy软件最新版本（v8）的发展情况。

水深测量中的导航定位系统和测深系统存在着采集数据时间不同步的问题，即导航延时。导航延时的存在，将使水深点的位置发生偏移，通常情况下，采取校准试验的方法来求取导航延时值，以消弱其对水深定位的影响，但由于校准场地地形复杂、校准方法不易操作等诸多因素的影响，常常不能完全消除导航延时的影响。本文介绍一种以LRK DGPS定位系统和多波束测深系统为基础，在计算机软件平台上，利用秒脉冲PPS（Pulse-Per-Second）把导航系统和测深系统进行时间同步的方法。采用该方法可完全消除导航延时对水深定位的影响。