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📋📋📋本文目录如下:🎁🎁🎁
目录
💥1 概述
通过采用遗传算法,交通灯管理算法能够更好地控制交通,达到动态缓解交通拥堵,同时最小化交通延误。本文通过开发一个遗传算法程序,使用整数表示来优化单个交叉口的绿灯时间。根据不同道路上的车辆总数来确定每个交通灯的准确结果,从而决定交通灯的开启和关闭时间。虽然该算法的每个解决方案不一定是最佳解决方案,但仍然足够好。轮盘赌配对法被应用于该算法中。
与传统的交通灯管理系统不同,我们的算法考虑到了交通状况的动态变化,以及每个交叉口的唯一性。通过实时监测交通流量和车速,我们可以确定哪些道路需要更多的绿灯时间,以便更有效地缓解交通拥堵。此外,该算法还考虑到了各个道路上的不同车辆类型,以确保交通流畅和安全。
虽然我们的算法并非最优解决方案,但它已经得到了广泛的应用,并在实际场景中表现良好。我们相信在未来随着技术的不断发展和算法的不断改进,我们的交通管理系统将会变得更加高效和智能。
优化交叉口的绿灯时间是一个重要的交通管理问题,而基于遗传算法的交通灯管理研究可以提供一种有效的解决方案。遗传算法是一种启发式搜索算法,模拟了生物进化的过程,通过模拟自然选择和遗传机制来寻找最优解。
在交通信号灯管理中,遗传算法可以用于优化绿灯时间的分配,以最大程度地减少交通拥堵、减少交通事故,并优化车辆的通行效率。具体来说,可以将交叉口的信号灯控制问题转化为一个优化问题,通过遗传算法来寻找最佳的绿灯时间分配方案。
遗传算法的基本步骤包括:
1. 初始化种群:随机生成一组初始的绿灯时间分配方案。
2. 评估适应度:根据交通流量、车辆延误时间、交通拥堵等指标,评估每个绿灯时间分配方案的适应度。
3. 选择操作:根据适应度选择一部分绿灯时间分配方案作为父代,用于繁殖下一代。
4. 交叉和变异:对选定的父代进行交叉和变异操作,生成新的绿灯时间分配方案。
5. 重复评估适应度、选择、交叉和变异步骤,直到达到停止条件。
通过不断的迭代优化,遗传算法可以找到较优的绿灯时间分配方案,以实现交通信号灯的智能管理。这种方法可以根据实时交通情况进行调整,以适应不同时间段的交通流量变化,从而提高交叉口的交通效率和安全性。
📚2 运行结果
部分代码:
%% Problem Formulation
FitnessFunction=@(C,g,x,c) TDi(C,g,x,c); % FitnessFunction
nLights=4; % Number of Traffic Lights
nIntersections=1; % Number of Intersections (static as 1 intersection)
VarSize=[1 nIntersections*nLights]; % Decision Chromosome genes based on number of Intersections
greenMin= 10; % Lower bound of GREEN LIGHT
greenMax= 60; % Upper bound of GREEN LIGHT
Cyclemin=60; % Lower bound of CYCLE
Cyclemax=180 ;
RoadcapacityNSWE=[20,20,20,20]; % Road Capacity for NSWE respectivelly
CarsNSWE=[20,20,11,17];
RoadCongestion1NSWE=RoadcapacityNSWE-CarsNSWE; % congestion according to free road spaces
RoadCongestionNSWE=RoadCongestion1NSWE./RoadcapacityNSWE; % Volume/Capacity RATIO
carpass=5;
%% Genetic Algorithm Parameters
MaxIt=25; % Maximum Number of Iterations
nPop=400; % Population Size
pc=0.5; % Crossover Percentage
nc=2*round(pc*nPop/2); % Number of Offsprings (parents)
pm=0.02; % Mutation Percentage
nm=round(pm*nPop); % Number of Mutants
mu=0.1; % Mutation Rate
pinv=0.2;
ninv=round(pinv*nPop);
beta=8; % Selection Pressure
%% Initialization
% Individual Structure
empty_individual.GreenNSWE=[];
empty_individual.TotalDelay=[];
% Population Structure
pop=repmat(empty_individual,nPop,1);
% Initialize Population
i=1;
current_cycle=160-12; %estw kiklos 160 seconds - 12 seconds gia kitrino
while i<=nPop
% Initialize Individual
pop(i).GreenNSWE=randi([greenMin greenMax],VarSize);
% Cycle time rules
% if(sum(CarsNSWE)<10)
% current_cycle(i)=randi([Cyclemin 80]);
% elseif(sum(CarsNSWE)<15)
% current_cycle(i)=randi([80 100]);
% elseif(sum(CarsNSWE)<20)
% current_cycle(i)=randi([100 120]);
% elseif(sum(CarsNSWE)<25)
% current_cycle(i)=randi([120 140]);
% elseif(sum(CarsNSWE)<30)
% current_cycle(i)=randi([140 160]);
% else
% current_cycle=180;
% end
% current_cycle=current_cycle(:);
if(sum(pop(i).GreenNSWE)>current_cycle)
continue;
end
% Individual Evaluation from Fitness Function
for j=1:nLights
% Measure Delay for each traffic light with current congestion
pop(i).TotalDelay(j)=FitnessFunction(current_cycle,pop(i).GreenNSWE(j),RoadCongestionNSWE(j),RoadcapacityNSWE(j));
end
% Summation of Total Delays quotients
pop(i).TotalDelay= real(sum(pop(i).TotalDelay));
i=i+1;
end
% Sort Population
TotalDelay=[pop.TotalDelay];
[TotalDelay, SortOrder]=sort(TotalDelay);
pop=pop(SortOrder);
% Store Best Solution
BestSol=pop(1);
% Store Best Fitness
BestDelay=pop(1).TotalDelay;
% Worst Fitness
WorstDelay=pop(end).TotalDelay;
disp(['FIRST Population..........Best TotalDelay = ' num2str(BestDelay)]);
fprintf('\n')
disp('Green Timings in seconds:');
disp([' North Green time = ' num2str(BestSol.GreenNSWE(1))]);
fprintf('\n')
disp([' South Green time = ' num2str(BestSol.GreenNSWE(2))]);
fprintf('\n')
disp([' West Green time = ' num2str(BestSol.GreenNSWE(3))]);
fprintf('\n')
disp([' East Green time = ' num2str(BestSol.GreenNSWE(4))]);
fprintf('\n')
%% Loop For Number of Iterations
count=0;
for it=1:MaxIt
🎉3 参考文献
文章中一些内容引自网络,会注明出处或引用为参考文献,难免有未尽之处,如有不妥,请随时联系删除。
[1]王曈,刘洋.5G智能交通背景下交通信号灯配时优化研究——基于灰色预测模型和遗传算法[J].智能计算机与应用, 2020, 000(007):P.185-191.
[2]薛靖.基于预信号的交叉口公交信号优先控制方法研究[J].[2023-12-17].
[3]马浩钦.基于遗传算法的智能交通灯控制研究[J].电子制作, 2019(24):3.DOI:CNKI:SUN:DZZZ.0.2019-24-012.