CP Autosar中的PNC说明

222 篇文章

已下架不支持订阅

AUTOSAR 4.0.3引入了Partial Network (PN) 概念,旨在实现功能场景下控制器的最小化唤醒,节省能源。PNC与Network Management (NM) 相关,控制网络通信通道,并与NM PDU及IPDU有特定关系,用于在满足功能需求的同时优化网络通信。

摘要生成于 C知道 ,由 DeepSeek-R1 满血版支持, 前往体验 >

目录

一、简介

二、PNC和NM之间的关系

三、PNC与NM PDU之间的关系

四、PNC和IPDU之间的关系

总结


一、简介

        Autosar4.0.3开始引入Partial Network的概念:在功能场景需要,且有需要对外进行信息交互的时候,建立网络通信通道。将网络通信分组控制,在满足功能实现的前提下,找到一种控制器最小化唤醒的路径,达到省电的效果。VFC/PNC用于实现Partial Network ,ECU 的开发要理解VFC/PNC与ECU之间的关系。

二、PNC和NM之间的关系

        PNC的定义不被局限在某一子网络内部,其定义可以跨越多个子网络及不同的总线形式(目前支持CAN总线及FlexRay总线)。但是PNC如何跨越多个自网络及不同总线,就需要知道PNC和NM(Network Management)之间的关系。

已下架不支持订阅

### 达芬奇 AUTOSAR CAN PNC 网络管理实现方案 #### 1. 概述 AUTOSAR (Automotive Open System Architecture) 是一种标准化的汽车软件架构,旨在提高开发效率并简化ECU(电子控制单元)之间的通信。CAN网络管理(Power Network Control, PNC)是其中一个重要组成部分,负责管理和优化车载网络中的电源分配和节点唤醒/休眠机制。 对于基于达芬奇平台的项目,在设计和实施CAN-PNC时通常会遵循标准的AUTOSAR方法论,并利用其提供的工具链和支持库来构建高效可靠的系统[^1]。 #### 2. 主要组件和技术要点 - **NM(Network Management)模块**: 负责整个网络的状态监控以及各节点间的协调工作。 - **PnC(Power and Communication)Manager**: 控制不同模式下的功耗水平;决定何时激活或关闭特定设备以节省能量。 - **EcuM Flex State Machine**: 如前所述,该状态机定义了一系列操作条件——启动(STARTUP),运行(RUN),停止(SHUTDOWN), 和睡眠(SLEEP). 这些状态直接影响到CAN总线上的活动程度及其电力消耗情况. ```cpp // C++代码片段展示如何配置NMCAN参数 NmCan_ConfigType NmCanConfig = { .nmChannelId = NM_CHANNEL_ID, .canIfTxConfirmationRef = CanIf_TxConfirmation, }; ``` #### 3. 配置与集成指南 为了成功部署一套完整的解决方案,开发者应当: - 使用支持AUTOSAR R4.x版本以上的IDE环境; - 导入官方发布的适用于目标硬件平台的基础软件包(BSW); - 定义好各个参与方的角色权限关系表单; - 编写详细的初始化脚本用于设置默认参数值; 通过上述措施能够确保所建立起来的应用程序既符合行业最佳实践又满足具体应用场景的需求特点.
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包

打赏作者

ManGo CHEN

你的鼓励将是我创作的最大动力

¥1 ¥2 ¥4 ¥6 ¥10 ¥20
扫码支付:¥1
获取中
扫码支付

您的余额不足,请更换扫码支付或充值

打赏作者

实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值