航空发动机原理复习之计算题总结(一)

类型一：燃气轮机性能指标计算

01 知识回顾

燃气轮机相关性能指标

燃油消耗率$sfc$:产生单位推力在$1h$内所消耗的燃油质量称为燃油消耗率。（$kg/daN\cdot h$）
$$sfc=\frac{3600q_{m,f}}{F}$$
发动机的热效率${\eta }_t$:是循环中输出的循环功$w_0$与燃油完全燃烧释放的热量$q_0$之比，即
$${\eta }_t=\frac{w_0}{q_0}$$
对于涡喷发动机，如果飞行速度为$V_0$,尾喷出口速度为$V_5$,则循环功$w_0=\frac{V_5^2-V_0^2}{2}$

因此，涡轮喷气式发动机的热效率为：
$${\eta }_t=\frac{V_5^2-V^2}{2q_0}$$

推进效率${\eta }_p$:是发动机完成的推进功率与单位时间发动机从热力循环中获得的可用动能的比值。

流过发动机的空气所作的推进功率是推力与飞行速度的乘积，$FV=V{q}_m\left(V_5-V\right)$

单位时间发动机从热力循环中获得的可用动能为:$q_m\frac{V_5^2-V^2}{2}$

所以，推进效率${\eta }_p$为：
$${\eta }_p=\frac{2FV}{V_5^2-V^2}=\frac{2}{1+\frac{V_5}{V}}$$

总效率${\eta }_0$:推进功率与单位时间进入燃烧室的燃油完全燃烧所释放出的热量的比值。
$${\eta }_0=\frac{FV}{q_0}=\frac{FV}{H_u{q}_{m,f}}$$
发动机热效率、推进效率与总效率之间的关系为：
$${\eta }_0={\eta }_t{\eta }_p$$

1.飞机飞行时其尾喷管排气速度为$600m/s$，已知涡轮喷气发动机的推力$F=17000\mathrm{N}$，通过发动机的空气流量$q_{ma}=47kg/s$，燃油的质量流量$q_{mf}=2600kg/h$，求发动机的燃油消耗率、热效率、推进效率和总效率各等于多少?(假设喷管为完全膨胀且忽略燃油质量，燃油的低热值$H_u=42900kJ/kg$)。

解：

燃油消耗率:产生单位推力在1h内所消耗的燃油质量
s f c = { q m f } k g / h F = 2600 17000 = 0.152941   k g / ( h ⋅ N ) sfc=\frac{\left\{ q_{mf} \right\} _{kg/h}}{F}=\frac{2600}{17000}=0.152941\ kg/\left( h\cdot N \right) sfc=F{ qmf​}kg/h​​=170002600​=0.152941 kg/(h⋅N)
热效率:发动机的热效率${\eta }_t$是循环中输出的循环功$w_0$与燃油完全燃烧释放的热量$q_0$的比值

​ 喷管完全膨胀，忽略燃油质量，可得发动机推力公式为:
$$F=q_m\left(V_5-V\right)$$
​ 带入题目的数据解得$V=600-\frac{17000}{47}=238.298m/s$

​ 循环功计算公式为：
$$w_0=\frac{V_5^2-V^2}{2}{q}_{ma}=\frac{600^2-238.298^2}{2}\times 47=7.12553\times 10^{6}J$$
​ 燃油完全燃烧释放的热量计算公式为：
$$q_0=H_u{q}_{mf}=42900\times 10^3\times \frac{2600}{3600}=3.09833\times 10^{7}J$$
​ 故热效率可计算得:
η t = w 0 q 0 = 7.12553 × 1 0 6 3.09833 × 1 0 7 = 0.22998 \eta _t=\frac{w_0}{q_0}=\frac{7.12553\times 10^6}{3.09833\times 10^7}=0.22998 η