一篇文章看透智能座舱的多模态交互

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汽车工业百年史中，座舱也一直在发展，从过去的机械化走到今天的电子化，也正在走向智能化。

机械化时期，座舱使用机械和简易物理装置进行单一功能和基本信息地展示；电子化时期，音响、液晶屏等开始广泛使用，配备音乐、导航等基本功能；智能化时期，互联网+、AI、大数据等技术开始上车，座舱成为驾乘人员可以发号施令的自主舒适智能移动空间。

智能座舱在传统座舱基础上，人机交互更加便利和多元化，自动化和网联化水平也大大提高。当前人机交互主要还是语音交互，驾驶员可以通过对话，完成常见非驾驶动作的指令。

不过，当前智能座舱的语音交互在情感性、多轮对话、唤醒或打断等方面仍存在一些问题，特别是不能领会命令实质。而多模态交互技术能够使人机交互整个过程更加立体、高效和低误差，必将成为未来智能座舱发展最为核心的技术之一。

1． 语音交互

语音交互包括语音识别技术、自然语言处理技术、语音合成技术等，也就是通过声音识别、处理，生成指令要求。在智能座舱中语音交互最常用的场景，包括设备控制、导航和媒体娱乐三个方面。

可见即可说、连续对话、音源定位、免唤醒等技术已开始广泛搭载，语音交互也将变得更自然；个性化体验是座舱的目标，蔚小理等新势力从声音自定义、形象自定义、功能自定义等方面下了很多功夫。比如蔚来Nomi通过拟人化表情形象，在语音交互时增加了视觉反馈，Nomi可以通过屏幕表情给出聆听、开心、点赞等反馈，提高了驾驶员对语音交互的陪伴感和信任感。