本文详细介绍了C-NCAP中的车辆追尾自动紧急制动系统（AEBCCR）测试，包括静态场景（CCRs）和动态场景（CCRm）的设置。通过Carmaker软件，演示了如何搭建和运行仿真测试，从车辆选择、环境配置到数据分析，揭示了AEB系统的测试流程和关键参数。此外，还展示了如何利用IPGControl进行结果分析和生成测试报告。
C-NCAP简介：C-NCAP是为了促进中国汽车产业的健康发展，加速国内汽车市场的全球化进程，中国汽车技术研究中心于2006年3月2日正式发布的首版中国新车评价规程（C-NCAP）。C-NCAP以更严格、更全面的要求，对车辆进行全方位安全性能测试，包括乘员保护、行人保护、主动安全等，从而给予消费者更加系统、客观的车辆安全信息，促进汽车企业不断提升整车安全性能。来源：百度百科
其中主动安全试验包括如下：
- 车辆追尾自动紧急制动系统（AEB CCR）
- 行人自动紧急制动系统（AEB VRU_Ped）
- 二轮车自动紧急制动系统（AEB VRU_TW）
- 车道保持系统（LKA）
- 可选审核项目LDW、SAS、BSD C2C、BSD C2TW 测试场景及评价方法
本文对车辆追尾自动紧急制动系统（AEB CCR）做详细介绍，并采用仿真试验方法搭建相应场景。
第一部分：静态场景分析
依据2021版C-NCAP管理规则，AEB CCR依据测试场景分为CCRs(前车静止）、CCRm(前车慢行），每种测试场景依据测试类型又分为AEB、FCW的测试，测试列表如下：
| 试验场景 | 试验类型 | 试验速度（km/h） | 偏置率 |
|---|---|---|---|
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