2022 OpenSDV年度技术大会成功举办

2022年12月24日，2022 OpenSDV年度技术大会于线上成功举办。中国科学院科技促进发展局副局长武斌、西部（重庆）科学城党工委副书记、管委会主任、重庆高新区党工委副书记、管委会主任左永祥、中国科学院软件研究所副所长钟华、OpenSDV汽车软件开源联盟筹备组负责人倪永富出席线上会议并致辞。

武斌指出，我国汽车产业要取得高质量发展，核心是需要下大力气发展汽车软件，特别是基础软件。其意义在于，一是实现我国基础软件自主能力，补齐供应链重点环节短板，二是实现软件技术创新引领，为汽车产业发展夯实技术底座。采用开源方式发展汽车基础软件，通过促进企业代码开源，拉动产学研用资源参与，形成合力进行技术共研、生态共建，将有望相对快速取得突破。武斌表示，希望OpenSDV汽车软件开源联盟能够务实发展，产出优质的代码和开源项目真正运用到产业中，为国家为产业做出实际贡献。

左永祥介绍，重庆是全国重要的汽车生产基地，目前正抢抓汽车产业结构深度调整的窗口期，大力发展智能网联新能源汽车产业，力争到2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。西部重庆科学城正在抢抓这一机遇，找准定位，主动出击，落户了孵化、研发、产业化一体平台，力争到2025年初步构建起车、路、云、网、图全产业生态体系，着力打造智能网联新能源汽车产业高地。左永祥诚邀汽车相关企业走进科学城、落户科学城，与科学城共同发展，成为城市合伙人。

钟华指出，中国汽车产业若要在新的竞争格局中占据优势，当务之急是需要在以操作系统为核心的汽车基础软件领域加速发展、补齐短板，并在此基础上实现技术创新突破，为行业夯实技术底座。为此需要建设专业面向行业的开源组织及基础设施，以更好地推动和服务于汽车产业发展。钟华表示，未来中科院软件研究所将把在汽车软件领域及开源领域的科研能力及成果运用到OpenSDV汽车软件开源联盟建设中，通过促进联盟发展推动汽车领域基础核心技术的创新突破，赋能汽车产业整体发展。

倪永富介绍，OpenSDV汽车软件开源联盟奉行“开放、中立、价值、创新”的理念，致力于通过建设面向行业的开源研发基础设施、打造有国际影响力的开源社区，推动汽车软件开源项目发展、技术创新和生态融合，促进汽车软件能力提升，支撑汽车产业的良性发展。倪永富强调，OpenSDV联盟的建设以开源项目和代码为核心，开源项目的孵化运营将在联盟工作组建设的基础上展开。目前建设中的工作组包括操作系统工作组、基础设施工作组，未来还将探索建设面向自动驾驶安全验证方向的OpenSafety工作组、开源中间件工作组等等。基于联盟工作组及开源项目建设成果，联盟将为行业打造出一套完整的汽车基础开源软件，并在此基础上支持各项开源技术创新及生态应用发展。

本次大会是OpenSDV汽车软件开源联盟举办的首场技术年会。大会汇聚了来自主机厂、芯片、操作系统、座舱、自动驾驶、车云等汽车产业链各领域的头部企业及知名学研机构，展示了先进技术成果，分享了宝贵的实践经验，通过众多嘉宾不同视角的观点分享及思想碰撞，共同探索、勾勒出了汽车软件行业的未来发展趋势及产业协作方向。大会由中国科学院科技促进发展局、重庆市科学技术局作为指导单位，由中国科学院软件研究所、OpenSDV汽车软件开源联盟联合主办，由重庆中科汽车软件创新中心、重庆市高新区科技创新局共同承办。

本次大会设置了一个主论坛、两个分论坛及一个圆桌论坛。主论坛以“软件定义汽车、开源引领创新”为主题，由来自不同车企和研究机构的专家从汽车软件发展趋势、汽车企业软件开发现状、车企开源合规体系建设实践等进行内容分享。分论坛一主题为“学研力量赋能产业技术创新”，围绕软件供应链安全、开源指令集RISC-V的发展、基于开源软件的热电化学耦合软件开发、汽车行业开源生态现状以及AI与自动驾驶等方面内容进行了主题分享。分论坛二主题为“产业技术链协同创新发展”，涵盖了汽车芯片OS策略及生态驱动、ICV基于硬件的安全机制、OpenSDV汽车操作系统工作组、智能座舱操作系统产品与技术、基于KubeEdge的车云协同平台探索实践等主题的内容分享。圆桌论坛题为“汽车软件2025”，嘉宾们共商如何加快汽车领域的产业协同、开源开放及生态建设，并从行业、企业的角度畅谈了对2025年的期待。

下面我们为大家带来了大会精彩内容回顾：

主论坛：软件定义汽车、开源引领创新

周新运—重庆中科汽车软件创新中心

“在汽车行业“软件定义汽车”大变局背景下，汽车软件将打破传统烟囱式面向信号的软件架构，将标准化软件组件打造成“服务”，从而建立起基于服务的软件架构，这种架构下，基于标准化的服务接口，松耦合的服务机制以及服务的灵活组合和扩展特性，将原本相互分散的 ECU 及其对应的软件功能模块化、标准化，从而打造功能丰富、设计灵活、提供个性化支持的汽车软件。”

赵洋—北汽研究总院 软件开发总师

“在软件定义汽车的行业背景下，软件创新将是车企盈利转型的必经之路，但是也让车企在软件上面临成本，质量和交付时间的挑战，必须主动变革，多位一体加速软件实力整合。”

斯达康—极氪汽车

“极氪汽车的OSPO制度建设采用“1+3”模式，纲领性制度为《开源软件合规管理规定》,下设《开源软件选型及引入管理规范》、《开源软件使用与维护管理规范》、《开源软件安全漏洞评估规范》3个细分制度。”

分论坛一：学研力量赋能产业技术创新

杨牧天—中科软软件研究所 工程师/中科微澜 创始人

“在软件定义汽车趋势下，汽车软件供应链逐渐多样化、开源生态复杂度提升均会导致更复杂的供应链安全威胁场景，同时也将诸多威胁暴露在公开视野中。这对整车厂商提出了更高的软件供应链管理与安全保障要求。”

唐丹—中科院计算技术研究所 高级工程师

“RISC-V指令集是我国构建自主通用处理器生态的重大战略契机，开源芯片能充分发挥RISC-V指令集开放免费的优势。”

张黄伟—新加坡国立大学重庆研究院 研究员

“开源软件助力新能源汽车电池安全与性能预测，以可靠数据解析电池热特性机制，为汽车新型动力技术创新奠定科学基石。”

郭雪—中国信通院云计算与大数据研究所云计算部 副主任

“开源为数字经济发展注入活力，开源生态繁荣发展的同时，还需要关注风险隐患。“

邓志东—清华大学人工智能研究院视觉智能研究中心主任 教授

“通过自动驾驶场景创新与政策引领，利用智能路网新基建及其他产业生态的支撑，基于合力支撑来弥补目前人工智能缺乏认知能力的不足，加速中国L4自动驾驶的大规模商业化落地进程。”

分论坛二：产业技术链协同创新发展

游昌海—黑芝麻智能科技软件平台 总监

“我们希望在汽车领域和合作伙伴一道，以开放推动创新，以合作推动共赢，快速把国产化供应链的问题解决掉。”

马博—深圳市纽创信安科技有限公司

“芯片安全是信息安全的基石。芯片安全要注重两个维度：一是芯片自身的抗攻击能力；二是芯片所提供的安全服务。只有安全的芯片才能构建安全的系统。”

刘博—OpenSDV开源联盟 汽车操作系统工作组

“OpenSDV汽车操作系统工作组正式成立，致力于促进产业合作、培育产业人才、推动标准建立，助力中国汽车操作系统产业良性发展。”

时红仁—博泰车联网

“通过打造极简而情感化的交互智能座舱创新体验，通过和我们的用户一起来实现软件定义汽车，通过博泰十几年车内车外家庭汽车全场景连接的智能车联网产品经验，一起打造面向未来的软件定义汽车的开放新时代。”

徐飞—华为云 云原生开源团队成员

“KubeEdge依托云边端协同的架构优势，已经在车云协同领域落地取消省界、上汽大通智能车等生产项目，未来将面向车云协同领域不断探索与实践，持续助力车云协同产业的发展。”

圆桌论坛：汽车产业2025   

邓志东—清华大学 教授

“到2025还有3年时间，汽车智能化的技术突破以及商业模式的创新会更加明确。产业生态也会蓬勃发展。我国有很多人才储备，但产业竞争也会高度激烈，需要整体规划，紧跟全球产业发展趋势，这其中既有机会又有挑战。希望产学研用加强合作，为传统车企储备更多人才。不仅是传统汽车人才，还包括更多的人工智能、计算机视觉、软件工程、芯片等等，各方面人才能聚集起来，共同支持中国汽车智能化发展。”

陈永波—国科础石 副总裁

“2025年，希望国科础石目前在开发的这套基础软件和面向智能汽车的工具链，能有更多的主机厂共同使用，大家共同能力促进智能汽车落地应用，使智能汽车时代真正到来。同时希望未来能够把更多跨行业的人才吸引到汽车行业，只有人才足够多了，智能汽车时代才有可能真正到来。”

徐超—芯驰科技 副总裁

“目前很多车企做规划的时候，留出的性能冗余空间较大，这在一定程度上造成了资源浪费。未来希望通过OpenSDV这样的汽车软件开源联盟，使车企与芯片公司之间的沟通和理解更加务实，并希望能发展出一个合理的工具及生产模式，从而对性能指标有直观评判，让车企能做更合理的规划，更理性的选择实际所需的芯片，而非一味追高。”

杨勇—东风汽车 数字化部业务主任

“对车企而言，未来竞争不单是软件产品的竞争，是整个产业链生态的竞争。制造型企业要向软件驱动型企业的方向去转变。目前下属研发单位已经在四个方面进行着转化：组织方面，从强调组织功能向平台化转向；人才方面，从机械、硬件人才为主向软件方面增加；整车厂与供应商的关系，从塔状向环状发展；技术方面，在计算平台、操作系统、应用软件等方面不断发力。通过这些方面的改变，适应软件定义汽车时代发展。”

蔡春茂—长安汽车SDA平台 副总监

“到2025，希望搭载长安自研软件平台的长安汽车能大卖，并带给消费者更好的体验，希望国产芯片能提供更大算力、更优芯片使我们不再被卡脖子，希望能获得更高效的国产软件工具链、基础中间件、操作系统等产品，希望能获得更多产学研联动机会，以及更新的技术、更多跨领域人才，希望开源组织能把共性基础技术打造出来，形成实事标准，加速汽车行业变革。”

滕召智—OpenSDV汽车软件开源联盟 筹备组生态负责人

“OpenSDV汽车产业开源联盟成立最大的出发点，就是希望发现汽车相关企业存在的共性基础需求。希望通过解决行业共性问题，使行业企业可以在此基础上，各自针对自己的不同客户群体做个性化开发，形成差异化的产品，实现百花齐放。未来，联盟希望做的就是促进产业界的力量协同，减少重复投入，打造共性基础部分的技术底座。”