机器人SLAM建图与自主导航:从基础到实践

前言

这篇文章我开始和大家一起探讨机器人SLAM建图与自主导航 ,在前面的内容中,我们介绍了差速轮式机器人的概念及应用,谈到了使用Gazebo平台搭建仿真环境的教程,主要是利用gmapping slam算法,生成一张二维的仿真环境地图 。我们也会在这篇文章中继续介绍并使用这片二维的仿真环境地图,用于我们的演示。

教程

SLAM算法的引入

(1)SLAM:Simultaneous Localization and Mapping,中文是即时定位与地图构建,所谓的SLAM算法准确说是能实现SLAM功能的算法,而不是某一个具体算法。

(2)现在各种机器人研发和商用化非常火 ,所有的自主机器人都绕不开一个问题,即在陌生环境中,需要知道周边是啥样(建图),需要知道我在哪(定位),于是有了SLAM 课题的研究。SLAM在室内机器人,自动驾驶汽车建图,VR/AR穿戴等领域都有广泛的应用。

(3)SLAM算法根据依赖的传感器不同,可以分为激光SLAM和视觉SLAM,前者是激光雷达,后者是能提供深度信息的摄像头,如双目摄像头,红外摄像头等。除此之外,SLAM算法通常还依赖里程计提供距离信息,否则地图很难无缝的拼接起来,很容易跑飞。一个经典的SLAM 流程框架如下,其中回

智能网联汽车的安全员高级考试涉及多个方面的专业知识,包括但不限于自动驾驶技术原理、车辆传感器融合、网络安全防护以及法律法规等内容。以下是针对该主题的些核心知识点解析: ### 关于智能网联车安全员高级考试的核心内容 #### 1. 自动驾驶分级标准 国际自动机工程师学会(SAE International)定义了六个级别的自动驾驶等级,从L0到L5[^1]。其中,L3及以上级别需要安全员具备更高的应急处理能力。 #### 2. 车辆感知系统的组成功能 智能网联车通常配备多种传感器,如激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波传感器等。这些设备协同工作以实现环境感知、障碍物检测等功能[^2]。 #### 3. 数据通信网络安全 智能网联车依赖V2X(Vehicle-to-Everything)技术进行数据交换,在此过程中需防范潜在的网络攻击风险,例如中间人攻击或恶意软件入侵[^3]。 #### 4. 法律法规要求 不同国家和地区对于无人驾驶测试及运营有着严格的规定,考生应熟悉当地交通法典中有关自动化驾驶部分的具体条款[^4]。 ```python # 示例代码:模拟简单决策逻辑 def decide_action(sensor_data): if sensor_data['obstacle'] and not sensor_data['emergency']: return 'slow_down' elif sensor_data['pedestrian_crossing']: return 'stop_and_yield' else: return 'continue_driving' example_input = {'obstacle': True, 'emergency': False, 'pedestrian_crossing': False} action = decide_action(example_input) print(f"Action to take: {action}") ``` 需要注意的是,“橙点同学”作为特定平台上的学习资源名称,并不提供官方认证的标准答案集;议通过正规渠道获取教材并参加培训课程来准备此类资格认证考试。
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