Euro-NCAP-2023-车对车测试流程中文版

​

目录

1  Euro-NCAP 车对车碰撞测试介绍 

2 定义 

2.1 概述 

2.2 测试场景 

3 参考坐标系

3.1 通用

3.2 VUT纵向路径误差

 3.3 侧向路径误差

3.4 侧向重叠率

4  测试设备

4.2 测试变量

 4.3  数据滤波

5 目标车辆

5.1  技术规范

6 测试数据 

6.1  OEM提供的数据

6.2  缺少OEM数据

7  测试条件 

7.1 测试轨道

7.1 天气条件

7.3 周围环境

7.4  VUT准备

8 测试流程

8.1 VUT 测试前准备

8.2   测试场景

8.3 测试行为

8.4 测试执行

---

 

1  Euro-NCAP 车对车碰撞测试介绍 

汽车与汽车之间的撞击是道路上最频繁发生的事故之一，原因是司机分心或判断失误。在城市驾驶过程中，典型的前后碰撞通常是在相对较低的速度下发生的，被撞车辆已经处于静止状态，但被撞车辆的司机却有很高的风险，可能会出现较轻的鞭打伤害。虽然伤害的严重程度通常很低，但这些事故非常频繁，占所有车祸的四分之一以上。类似的事故场景发生在开放的道路上，以中等到较高的速度，司机可能分心，可能没有意识到他前面的交通已经停止，即将停止或正在以较低的速度行驶。 

其他常见的碰撞类型包括在导航路口时与迎面而来或交叉的车辆发生碰撞，以及在离开车道时与迎面而来的车辆发生碰撞。驾驶员可能会因道路布局的更复杂性质而受到挑战，并需要感知、判断和动态操纵来成功地在交通中安全行驶。 

为了辅助司机避免这些常见的碰撞类型，汽车制造商提供避免碰撞的技术，以警告、适当的辅助制动和/或最终使车辆自行刹停。本协议规定了AEB车对车测试流程，旨在解决这些常见的碰撞类型，是安全辅助评估的一部分。要想获得AEB车对车的得分资格，前排座位必须达到良好的鞭打得分。该系统在本协议中详述的七种场景下进行测试：