【原创】MATLAB汽车制动能量回收/再生制动控制模型

MATLAB/Simulink搭建汽车RBS模型/再生制动模型

选择AVL_Cruise作为电动汽车整车模型，选择Simulink搭建电动汽车再生制动控制策略模型，采用stateflow搭建逻辑门限值控制算法，通过识别驾驶员制动强度，依次分配前后轮制动力，分配电机制动力和液压制动力，通过不同制动强度下，分别不同的前后轴制动力以及电液制动力分配，既能够提高制动系统的制动效能，同时也能够在一定程度上提高车辆的制动能量回收效率。通过FTP-75工况验证得出，本文设置制动能量回收控制策略，能够在不同驾驶员制动强度条件下，提高制动系统制动效能以及制动能量回收效率。