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RSS订阅原创 蒙特卡罗仿真在新能源汽车热管理系统降阶中的应用
新能源汽车热管理系统面临复杂的热管理挑战，传统CFD仿真计算量大、耗时长。蒙特卡罗仿真通过随机抽样解决复杂问题，降阶技术则大幅简化模型规模。两者结合可高效处理热管理中的多物理场耦合问题：蒙特卡罗提供多样化训练数据，评估模型鲁棒性；降阶技术将模型从数十万维降至数百维，使仿真速度提升数千倍。实际应用证明，该方法能实现0.5℃内的温度预测精度，并发现极端工况风险，为实时温控和安全优化提供关键支持，显著提升新能源汽车热管理系统的研发效率与可靠性。
2025-11-08 09:00:00
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原创 基于ROM的神经网络训练
摘要：基于降阶模型(ROM)的神经网络训练为新能源汽车热管理系统提供了高效仿真方案。通过SimcenterROM软件，将蒙特卡洛仿真数据分组处理后导入，选择神经网络方法进行训练，自动生成多组候选模型并评估精度。最优模型为含两层隐藏层(15/7个神经元)的全连接网络，采用tanh激活函数。训练完成后可导出为FMU等标准格式用于系统仿真。关键注意事项包括：数据变量名称一致、训练/验证集比例8:2-7:3、各组数据量均衡等。该方法显著提升了仿真速度，同时保持计算精度。
2025-10-02 15:24:02
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原创 新能源汽车热管理仿真：蒙特卡洛助力神经网络训练
本文介绍了蒙特卡洛仿真在新能源汽车热管理神经网络建模中的应用。针对真实数据匮乏问题，通过AMESim软件建立数学模型并进行大规模随机模拟，可高效生成多工况仿真数据集。重点阐述了蒙特卡洛仿真五步操作流程：模型提取、边界定义、仿真设置、参数配置和结果分析，并以空调系统为例说明参数分布类型的选择方法。文章强调仿真模型精度是数据可靠性的关键前提，并预告后续将探讨基于仿真数据的神经网络训练方法。该方法为数据驱动建模提供了有效的样本支持。
2025-08-23 11:20:19
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原创 基于ROM的神经网络训练应用
本研究采用Simcenter ROM软件V2404版本构建新能源汽车热管理系统的稳态神经网络模型。通过导入1000组稳态工况数据，按20%验证集、80%训练集划分数据。建模过程包括：执行Model Sweep命令设置输入输出变量，选择神经网络方法并采用Slower搜索细节以增强训练效果，最终导出高精度模型（如FMU、ONNX等格式）。研究重点应用了前馈神经网络的前向传播和反向传播机制，通过梯度下降法优化模型参数，为新能源汽车热管理系统提供有效的建模方法。
2025-08-02 11:10:42
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原创 神经网络中的反向传播原理：驱动智能的核心引擎
反向传播（BP）是神经网络训练的核心算法，通过前向传播计算预测输出，反向传播误差信号，利用链式法则计算各层参数的梯度。BP算法采用梯度下降优化权重和偏置，最小化预测误差。其优势在于高效支持大规模参数优化和通用性，但也面临梯度消失/爆炸、局部极小值等问题。现代通过自适应优化器、残差结构等改进方法提升BP效果，使其成为深度学习模型训练的关键技术，广泛应用于图像识别、自然语言处理等领域。
2025-07-26 08:00:00
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原创 神经网络中的误差函数简介
误差函数是神经网络的核心组件，用于量化预测值与真实值的差异，并指导模型优化。不同任务需选用匹配的误差函数：回归任务常用MSE或MAE（后者对异常值更鲁棒），分类任务采用交叉熵损失（二分类用二元交叉熵，多分类用分类交叉熵）。误差函数需满足可导性、任务适配性和鲁棒性要求，通过反向传播机制与梯度下降算法协同工作。实践中还需结合数据特性（如样本不平衡时用FocalLoss）和激活函数特性进行选择。合理选择误差函数能显著提升模型性能，在医疗、金融等领域还可定制混合损失函数以满足复杂需求。
2025-07-19 08:00:00
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原创 激活函数：神经网络的非线性引擎
激活函数是神经网络实现非线性建模的关键组件。饱和函数（如Sigmoid/Tanh）易导致梯度消失，适用于特定输出场景；非饱和函数（如ReLU/Swish）通过保持正区间梯度有效缓解深层网络训练问题。选择策略建议：隐藏层优先ReLU变体，输出层按任务选用Sigmoid（二分类）或Softmax（多分类）。发展趋势指向动态自适应函数和物理约束融合，以进一步提升模型性能。合理选择激活函数对网络表达能力和训练效率具有决定性作用。
2025-07-12 09:00:00
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原创 全连接神经网络简介
全连接神经网络（FCNN）是深度学习的基础模型，其层间神经元全互联结构通过权重矩阵实现全局信息传递。该网络包含输入层、隐藏层和输出层，采用非线性激活函数处理数据。训练机制基于反向传播和优化算法（如SGD、Adam），具有强大非线性拟合能力，但存在参数量大、过拟合等挑战。在热管理系统代理建模等领域有广泛应用，未来改进方向包括参数量压缩和物理约束嵌入。尽管存在不足，FCNN仍是处理结构化数据的重要框架。
2025-07-05 11:22:14
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原创 神经网络中的神经元简介
本文系统探讨了生物神经元与人工神经元的对应关系及应用价值。生物神经元通过树突接收信号、胞体整合、轴突传导和突触传递完成信息处理，这一机制启发了人工神经元的设计。人工神经元由输入、权重、偏置和激活函数构成，通过非线性变换实现复杂映射。典型激活函数如ReLU、Sigmoid和Tanh分别模拟不同生物特性。神经网络通过层级结构（输入层、隐藏层、输出层）逐步抽象特征，并利用反向传播优化参数。在图像识别、异常检测和热管理等领域展现出强大应用价值，未来结合神经科学和轻量化技术将推动更高效的类脑智能发展。
2025-06-28 08:00:00
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原创 在AI普及的大环境下神经网络在新能源汽车热管理系统中的应用简介
本文探讨了神经网络在新能源汽车热管理系统中的应用。神经网络通过模拟生物神经元结构，能够处理复杂的非线性数据，适合构建热管理系统的降阶模型(ROM)。相比传统1D模型，神经网络ROM可大幅提升仿真速度，同时保持精度，并能跨平台部署。文章详细介绍了神经网络的结构原理、训练优化技术及在电池热管理、热泵系统等场景的应用，同时也指出实时性优化和物理约束嵌入等未来发展方向。总体而言，神经网络为新能源汽车热管理系统的设计与控制提供了高效的技术解决方案。
2025-06-21 09:10:08
1178
原创 新能源汽车动力电池热管理方案全解析：开启电车续航与安全的密码
据市场研究机构的数据显示，近年来新能源汽车的销量持续攀升，而与之相伴的是热管理系统市场规模的快速增长。尽管目前热管理技术面临着成本、技术集成和环境适应性等挑战，但随着行业的不断发展，新型材料和智能化技术的应用将为热管理系统带来新的突破。消费者在选择新能源汽车时，可以根据自己的使用环境和需求，关注车辆的热管理系统性能，以获得更好的驾驶体验和车辆性能。液冷方案是目前新能源汽车动力电池热管理应用最为广泛的方案之一，它以液体作为传热介质，利用液体的高比热容和良好的热传导性能来实现高效散热。
2025-04-19 16:51:53
1939
原创 一文看懂新能源汽车的“心脏”——电驱系统
例如，2024 年 11 月中国新能源乘用车电驱动系统装机量达到 87.6 万套，其中 10 合 1 及以上电驱动装机量继续提升，受比亚迪、吉利、东风乘用车带动，11 月突破 5 万套 ，对应的系统供应商包括弗迪动力、星驱科技、格雷博、智新科技 ，6 合 1 及以上占比突破 25% ，多合一占比进一步提升。可靠性也是一个需要关注的方面，将电机安装在车轮附近，长期受到剧烈的上下振动和恶劣的工作环境影响 ，容易出现故障，而且在车祸中，轮毂部分很容易受损，维修成本也较高。然而，集成电驱动桥并非完美无缺。
2025-04-12 11:15:50
1444
原创 Star-CCM+应用篇之流迹线
（15）设置完上述参数后，点击运行，计算一个时间步后，选择点击①播放/暂停活动场景中的动画，然后点击②在当前场景中写入动画电影即可，选择保存的位置，完成动画输出。在STAR-CCM+中，流迹线（Pathlines）是描述流体质点随时间运动轨迹的重要可视化工具，属于流场分析中的时间历程场线。（8）在上图中的“部件U-分辨率”与“部件V-分辨率”调整数值大小，可以更改流线中流线的数量。（11）动画下的流线设置属性中追踪器之间的延迟（秒），代表两拨流线之间的间距；（4）种子部件中选择（2）中选择部件的进出口；
2025-04-04 13:00:53
886
原创 动力电池热失控：新能源汽车安全的“隐形火山”如何预防？
这是一个怎样的概念呢？在森林中，火势的蔓延还会受到地形、风向等因素的制约，而在电池内部，热传导几乎畅通无阻，一个电芯的失控，足以在瞬间点燃整个电池模组，让火灾风险呈几何倍数增长。这些气体可不是温驯的小绵羊，它们在高温的刺激下，体积膨胀率可达 300%，就像被吹胀的气球，迅速占据电池内部的有限空间。面对热失控这一新能源汽车的 “头号安全隐患”，智能热管理系统宛如一位训练有素的消防指挥官，构建起了一套全方位、多层次的防御体系，从提前预警到精准控温，再到物理阻隔，每一个环节都紧密相扣，为电池安全保驾护航。
2025-03-29 15:12:12
815
原创 一文读懂新能源汽车的“心脏”——动力电池
在新能源汽车的蓬勃发展浪潮中，动力电池无疑占据着核心地位，堪称新能源汽车的 “心脏” 。它不仅为车辆提供持续稳定的动力来源，更是决定新能源汽车性能、续航、安全等关键指标的核心要素。与传统燃油车依靠发动机燃烧化石燃料产生动力不同，新能源汽车的动力完全依赖于动力电池所储存的电能。从某种程度上说，动力电池技术的发展水平，直接制约着新能源汽车产业的发展高度。想象一下，当你驾驶着新能源汽车行驶在城市的大街小巷，或是踏上长途旅行的征程，动力电池的性能就如同你身体的能量储备，决定着你能走多远、能多快到达目的地，以及在行驶
2025-03-22 16:00:52
1236
原创 Star-CCM+应用篇之包面技术
Star CCM+中的包面技术（Surface Wrapping）是处理复杂几何模型的关键工具，尤其在应对低质量CAD数据或脏几何时表现高效。
2025-03-15 15:02:15
2610
原创 新能源汽车能量管理：开启绿色出行新动力
能量管理系统作为新能源汽车的 “智慧大脑”，从守护电池健康、实现能量回收，到优化动力输出，每一个环节都为新能源汽车的高效运行和良好驾驶体验提供了坚实保障。它不仅延长了电池寿命，提高了能源利用效率，还让我们的出行更加舒适、环保。随着科技的不断进步，能量管理系统的未来充满无限可能。智能网联技术的融合、能量回收技术的突破以及电池技术的创新，都将推动新能源汽车迈向更加高效、智能的发展阶段。让我们一起关注新能源汽车能量管理技术的发展 ，选择更加绿色、智能的出行方式，为保护地球家园贡献自己的一份力量。
2025-03-08 11:16:01
932
原创 AMESim中runstats元件的应用
AMESim中的runstats元件（子模型RSTAT）是仿真性能分析的"数据采集器"，主要用于统计仿真过程中的关键运行参数，帮助工程师快速定位模型卡顿、运算缓慢等问题。
2025-03-01 13:47:05
483
原创 AMESim中sim_params元件的应用
在AMESim中，sim_params元件并非标准元件库中的公开组件，可能属于特定应用场景或自定义子模型中的参数配置模块。
2025-03-01 11:20:55
410
原创 热管理系统：新能源汽车的 “温度管家”
在新能源汽车的众多系统中，热管理系统堪称是一位默默守护的 “温度管家”，其重要性不容小觑。传统燃油车的热管理主要围绕发动机、变速箱冷却系统和空调系统，而新能源汽车的热管理则涵盖了电池系统、电机电控、空调系统等绝大部分零部件 ，系统更为复杂，成本也更高。对于新能源汽车来说，电池系统就如同人类的心脏，是动力的核心来源。当电池在快充时，需要提前将电芯加热到一定温度，而在充放电过程中，又会产生大量热量，如果温度过高，就会加剧电芯的老化，甚至引发安全问题。这时候，热管理系统就必须通过散热和加热等手段，精准地对电池单体
2025-02-22 15:22:54
1468
原创 AMESim中批处理功能的应用
参数扫描功能：用户可以指定模型中一个或多个参数的取值范围和步长，批处理功能会自动遍历这些参数组合，进行多次仿真计算。比如在研究车辆悬挂系统时，可以通过批处理功能对弹簧刚度、阻尼系数等参数进行不同取值的设置，快速得到不同参数下悬挂系统的性能表现，从而确定最优参数组合。自动化仿真执行：结合脚本语言，如 Python、MATLAB 或 Visual Basic for Applications 等，AMESim 批处理功能可以实现自动化的仿真流程5。
2025-02-15 16:53:43
1988
原创 新能源汽车空调系统中膨胀阀：精准控温的关键
例如，在炎热的夏日，车辆长时间暴晒后，车内温度极高，制冷系统启动初期，蒸发器出口制冷剂温度较高，电子膨胀阀的感温元件迅速捕捉到这一变化，将信号传至控制器，控制器指令执行器增大阀门开度，使大量制冷剂涌入蒸发器，快速降温；而且，由于其结构简单，没有复杂的机械运动部件，故障发生率极低，可靠性高。膨胀阀能够根据电池的温度需求，调节制冷剂流量，将电池温度维持在适宜区间，避免过热引发的电池容量衰减、寿命缩短、热失控等问题，同时在低温环境下，也可通过合理控制制冷剂，辅助电池预热，提升电池活性，降低析锂的风险。
2025-01-01 13:50:17
1989
原创 Amesim中快捷键
在Amesim中也有相应的快捷键与组合键来提高建模操作。1 提高工作效率:减少操作时间;2 增强操作流畅性:保持工作节奏;3 精准操作:精准定位功能;在子模型、参数模式或仿真模式下设置全局参数。在全局设置窗口中创建实数参数。在全局设置窗口中创建整型参数。在全局设置窗口中设置文本参数。在全局设置窗口中设置枚举参数。在全局设置窗口中上下移动参数。Shift+滚动鼠标滚轮。在仿真模式下设置运行参数。调整视图到适合屏幕大小。Ctrl+滚动鼠标滚轮。Ctrl+上/下方向键。Alt+滚动鼠标滚轮。
2024-12-14 13:08:31
613
原创 AMESim中不同版本之间模型参数差异对比
随着时间的推移，或者在调用他人的不同版本模型时，若想了解不同版本之间的差异，逐个模型进行对比是极为费时费力的。这里需要注意的是，上文提到的两个模型必须在参数模块下（PARAMETER），若是其中一个没有在参数模块下（PARAMETER），下图中的Configure—Compare systems…⑤ 分析结束后回事差存在差异的模型，选择差异的模型查看就会在左侧的模型中高亮两个存在差异的元件，如下图5-1与5-2所示；③ 点击③处的按钮，在左侧的操作界面中将两个对比的模型左右布局显示两个模型；
2024-11-30 16:42:53
1205
原创 Amesim中同轴管的应用
使用 AC 库的建模如下所示，为Amesim中自带的案例，案例中包含的元件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、同轴管（红色框）。在汽车空调系统中，高压制冷剂在内管中流动，低压制冷剂在外管与内管之间的环形通道中流动。综上所述，汽车空调系统中的同轴管是一种具有重要作用的部件，它通过提高换热能力、提升制冷能力和降低油耗等方面，为汽车空调系统的性能提升和整车节能做出了贡献。螺旋式同轴管：螺旋式同轴管通过特殊的螺旋结构设计，增加了换热面积，提高了换热效率。在实际应用中，螺旋式同轴管表现出更好的换热效果和性能提升。
2024-11-16 11:36:12
846
原创 Star-CCM+应用篇之建模小技巧-场函数命名
场函数在数值模拟软件 Star-CCM + 中起着至关重要的作用。场函数可以理解为在模拟的物理场中定义的变量，它能够描述物理场的各种特性和参数。例如，速度场函数可以用来表示流体在不同位置的速度大小和方向；温度场函数则可以反映物体或流体在不同区域的温度分布情况。
2024-11-09 14:30:54
829
原创 Amesim中PID控制元件
PID 即比例（Proportional）、积分（Integral）、微分（Derivative）控制。比例环节根据偏差的大小成比例地对系统进行调节，偏差越大，调节作用越强。积分环节用于消除系统的稳态误差，它对偏差进行积分运算，只要存在偏差，积分作用就会持续累积，直到偏差为零。微分环节则根据偏差的变化率来调整控制量，能在偏差变化趋势变大之前就进行抑制，增强系统的稳定性和动态性能。
2024-11-09 14:25:33
2268
原创 新能源汽车空调压缩机：科技驱动的冷暖核心
新能源汽车空调系统在车辆中起着至关重要的作用，它直接影响着驾乘人员的舒适度。新能源汽车空调系统主要由制冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统等组成。制冷系统通常由电动压缩机、冷凝器、压力传感器、电子膨胀阀、蒸发器等组成。其中，电动压缩机是制冷系统的核心部件，它通过吸入低温低压的气态制冷剂，将其压缩成高温高压的气体，然后排出压缩机。冷凝器则将高温高压的过热制冷剂气体冷却，使其冷凝成液体，并排出大量的热量。
2024-11-03 14:28:11
3445
原创 Amesim-电子膨胀阀modulated tow phase flow orifice
电子膨胀阀是一种可按预设程序调节进入制冷装置的制冷剂流量的节流元件1。它利用被调节参数产生的电信号，控制施加于膨胀阀上的电压或电流，从而改变阀的开度，达到调节制冷剂流量的目的。其核心部件包括转子、定子、阀针（芯）和阀体。转子相当于同步电机的转子，连接阀杆控制阀孔开度大小；定子将电能转为磁场驱动转子转动；阀针受转子驱动，端部呈锥形，上下移动进行流量调节；阀体一般采用黄铜制造。
2024-11-02 11:51:32
1571
原创 新能源汽车空调系统：绿色出行的舒适保障
在新能源汽车迅速发展的今天，空调系统作为提升驾乘舒适度的重要组成部分，发挥着不可或缺的作用。新能源汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器四大件组成，它们协同工作，为车内提供适宜的温度和湿度环境。
2024-10-30 19:40:41
1326
原创 Amesim-代数环问题分析与解决办法
简单地说，代数环其实就是一个输入信号包含输出信号，同时输出信号也包含输入信号的特殊反馈回路。在simulink中，这是由于直通模块（无延时的模块）的原因造成的，simulink中大部分的模块都是直通模块，因此很容易形成代数环。在整个回路中，只包含直通模块就会形成代数环，反馈回路有延时模块就会消除代数环。Amesim中的解决办法也可以参考该方法。当输入信号直接取决于输出信号，同时输出信号也直接取决于输入信号时，由于数字计算的时序性，而出现的由于没有输入无法计算输出，没有输出也无法得到输入的“死循环”。
2024-10-20 10:11:54
1141
原创 Amesim-帮助文件翻译与总结-重要元件之firstorderlag
以RC滤波器为例，它由一个电容器和一个电阻器组成。当输入信号通过电容器时，低频信号的变化速度较慢，电容器可以充分充电，使得低频信号可以通过；然而对高频信号，由于其变化速度较快，电容器无法充分充电，从而导致高频信号被滤除。一阶低通滤波器是一种基本的电子滤波器，常用语对信号进行滤波，以去除高频噪声或将信号限制在特定的频率范围内。其中的“一阶”表示其滤波器的阶数，意味着它是一个一阶系统，具有一对极点和一个零点；的初始值可以由用户设置，也可以直接在运行开始时使用 input 的值进行设置。收益的价值没有限制。
2024-09-22 08:44:37
378
原创 Amesim-帮助文件翻译与总结-重要元件之switch
是一个开关，它将其多个输入信号之一作为输出返回。输入变量的数量由用户在图标选择期间选择。要提取的项是连续变量。它四舍五入到最接近的整数，以形成要提取的项目的索引。的输入）高于或等于用户提供的阈值时，此子模型生成的输出从一个值（端口。从多路复用信号中提取项目。项的索引由项设置，以提取端口。当命令信号降至阈值以下时，输出从端口。唯一要设置的参数是将用作输出的输入变量的索引。仿真过程中可以从一个信号切换到另一个信号。从多路复用信号链中提取有用的信息。个以上的信号之间切换，可以使用。的输入）切换到另一个值（端口。
2024-09-16 07:45:18
1164
原创 Amesim中动力电池建模方法与原则简介
新能源动力电池一维仿真与三维仿真的主要区别在与，一维仿真中无法在仿真中精准的得到各个点的温度变化，其仅为质量块的平均温度。由于在1D计算中，每个质量块的温度代表的是该质量块的平均温度，因此代表动力电池模组上表面的温度需要通过顶部的两个质量块进行计算获得；理论上来说拆分的数量越多则仿真的精度越高，但是如果拆分的太多则失去了快速评估的意义，且计算量也较大。即在动力电池一维温度场仿真过程中，建议将每个模组在高度方向上分成10等份，或是将整个动力电池包在高度方向上分成10等份进行计算。
2024-08-17 08:50:39
1173
原创 Star-CCM+负体积网格检查与出现原因
系统将报告零或负体积网格单元的总数，以及一条指出网格无效的信息。要检查体网格是否有零或负体积网格单元，可以运行网格诊断报告或初始化求解。要使网格可用于有限体积计算，每个网格单元必须具有正体积，否则初始化过程将失败，且模拟计算无法运行。负体积网格单元可能会以多种不同的方式出现，但必须修复或从网格中移除，才能继续执行任何后续操作。出现负体积网格的原因有很多种。
2024-08-03 17:39:48
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原创 Amesim中在现有的元件调出其内部参数使其作为输出进行调用
在实际项目工程应用中，有时需要调用一些元件内部的参数进行应用来实现控制。例如调用电池元件的欧姆内阻计算电池的欧姆产热。
2024-07-28 09:09:03
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