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4.3 融合DES算法和BKDR-Hash的安全通信原理分析
4.3.3 融合DES算法和BKDR-Hash的安全通信过程
前言
随着汽车内部电子控制单元数量的日益增长及新能源材料、智能信息技术的 迅速发展,车企和互联网企业纷纷提出了智能网联汽车的战略布局,积极参与新 技术研发及商业化进程。
智能网联汽车是搭载先进车载传感器、控制器、执行器等硬件装置,融合了 车联网及智能汽车的相关技术并结合现代通信与网络信息技术,实现车与X(人、 车、路、后台、云等)智能信息交换共享,具备复杂的环境感知、智能决策、协 同控制和优化执行等功能,可实现节能、安全、舒适、高效行驶,并最终可替代 人操作的新一代汽车[ 1] 。 相比于传统汽车,智能网联汽车在技术上增加了更多的分布式和集中式具有 智能决策系统的控制器;增加了雷达、V2X通信、摄像头、GPS/北斗定位系统等 形成协作式和自主式相融合的环境感知系统;增加了自动变速器、电子稳定系统、 电动助力转向等电子控制单元和CAN、FlexRay、以太网等异构车载总线的复杂 控制执行机构[ 2-4] 。 智能网联汽车的关键技术分为以下几类:车辆/设施关键技术、信息交互关 键技术、基础支撑关键技术。其中本文所研究的主要内容就是车载信息安全技术, 尤其是车内CAN总线网络上的信息安全技术。
智能网联汽车的信息安全威胁
随着智能网联汽车的飞速发展,越来越多前所未有的问题和挑战也逐渐涌现 了出来,信息安全威胁就