“华为杯”研究生数学建模竞赛2015年-【华为杯】F题：旅游路线规划模型（续）

目录

 8 问题二: 十年内游览规划模型

8.1 考虑换乘站选择的交通网络重构

8.2 游览规划模型

8.2.1 补充的目标函数

8.2.2 约束条件

8.3 模型求解

8.3 结果分析

9 问题三: 基于系统动力学“自驾游”旅行综合分析模型

9.1 问题三第一小问：不同地点出发“成本效益综合评价模型”

9.1.1“旅游成本效益综合评价模型”的构建

9.1.2 不同地点出发“成本效益综合评价模型”的求解

9.2 基于系统动力学的不同地区“自驾游”补贴方案综合分析模型

9.2.1 基于系统动力学的“自驾游”补贴方案综合分析(城市旅游综合影响力分析)

9.2.2“自驾游”补贴方案的综合分析模型

9.3 综合分析模型求解

9.4 结果分析

9.5 给旅游有关部门的建议书

10 问题四: 考虑 4A 景区的十年内游览规划模型

10.1 考虑 4A 景区的游览结构

10.2 考虑 4A 景区的十年内游览多目标规划模型

10.2.1 原始目标函数

9.2.2 补充目标函数

10.3 模型的求解

10.3.1 综合加权旅游线路规划问题处理

10.3.2 人工鱼群算法与粒子群算法混合算法设计

10.4 结果分析

11 模型的评价与推广

11.1 模型的评价

11.2 模型的推广

参考文献

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本文篇幅较长，分为上下两篇来写，上篇参见旅游路线规划模型

 8 问题二: 十年内游览规划模型

随着各种旅游服务业的发展和全国便于的交通条件，游客出行方式还可以考虑乘坐

高铁或飞机到达与景区相邻的省会城市，而后采用租车的方式自驾到景区游览，该种旅

游方式可以节省一些路途时间用于景区