1857_什么是AEC-Q100认证

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1857_什么是AEC-Q100认证

经常听到AEC-Q100的认证的说法，而且很多时候我听到的描述中基本上把这个认证等同于了车规。那么，AEC-Q100究竟是什么认证？大概进行了哪些方面的认证？这一次，通过网络上的资料来做一个简单的了解。

资料整理过程说明

瑞萨网站的介绍

首先找到的一份资料是瑞萨的一个简短的描述： AEC-Q100 Qualification | Renesas

• AEC-Q100是一种基于失效机制的封装集成电路应力测试鉴定。 汽车电子委员会（AEC）总部设在美国，最初由三大汽车制造商成立，目的是建立通用的零件鉴定和质量体系标准。 AEC-Q100是一个行业标准规范，概述了推荐的新产品和重大变更鉴定要求以及封装集成电路的过程。
• 上面的这个描述，基本上算是提供了一个简短的定义。把由来以及设计的目标基本上给出来了。

• What is AEC-Q100 Qualification? - everything RF

• • 这里给出来了标准中定义的4个温度认定标准，这个温度主要是指环境工作温度。
  • 0级是最高等级，3级是最低等级。
  • 这么看，车规的温度要求可能也并不是一个统一或者绝对的。

其他相关的认证标准

• AEC-Q200-本标准适用于汽车工业中使用的无源元件
• AEC-Q101-本标准适用于汽车行业使用的有源元件
• AEC-Q104-本标准用于汽车行业中使用的多芯片模块（MCM）

汽车电子委员会的材料

AEC Documents

• AEC的标准是可以直接从官网上下载的。
• 除了上面新增的几个测试之外，还有Q102、Q103。分别适用于光子分离器件以及车用传感器。

其他

从AEC的官网上其实是可以看到很多附件以及模板的，从这些文件能够知道这个认证主要的认证内容。我从NXP的网站上找到了一个NXP芯片的AEC-Q100的报告简单看了一下，其实这个测试不仅仅是温度，当然温度是很大的一部分。除了温度之外，还有静电防护的部分。而另一个比较显著的一点是关于存储的测试，典型的有NVM的保持能力等测试。

小结

这个基本的标准可能不是系统实现中需要面面俱到地弄清楚的部分，但是可以给我们一个基本的参考。也就是说，AEC-Q100的标准要求算是一个比较基本的参考点。基于这个参考线，结合我们的应用场景以及需求就能够判断所选择的芯片是否符合我们的系统需求。