钣金件的工艺性:
汽车车身是一个形状复杂的空间薄壁壳体,其主要零部件均由钢板冲压、焊接而成,同时又是内外饰、电器、动力、底盘的载体;所以车身必须有良好的冲压焊接工艺性,和良好的漆面附着力,又要能方便地装拆其他零件。
钣金件的工艺性主要表现在钣金件的冲压性能、焊接装配性能、涂装性能、操作安全性、材料消耗和对材料性能的要求。
1.冲压加工对冲压件材料的要求
1)对材料性能的要求。
用于冲裁加工的零件,应具有足够的塑性和较低的硬度有利于提高冲裁件的断面质量。
用于弯曲成型的材料,要求具有足够的塑性、较低的屈服强度和较高的弹性模量。
用于拉伸成型的材料,要求具有足够的塑性、低的屈服点和大的厚向异性系数,而硬度高的材料难于拉伸成型。
2)对材料表面质量的要求。
板料的尺寸精度对冲压性能影响最大的是厚度公差。板料过薄则回弹难于控制,或出现压不实现象;板料过厚会拉伤制件表面,缩短模具寿命,甚至损坏模具和设备。
表面光洁。不应有气泡、缩孔、划痕、麻点、裂纹、分层等缺陷。否则因应力集中而破裂。
表面平整。如果表面瓢曲不平,在剪切或冲压时容易因定位不稳而出现废品,在冲裁时会因板料变形展开而损坏模具;在拉伸时可能使压料不均影响材料的流向而引起开裂或起皱。
表面无锈。如果有锈不仅对冲压不利,损伤模具,而且后续的焊接和涂装。
2.材料的质量对冲压性能的影响
1)力学指标对冲压性能的影响。
屈服极限σs。屈服极限小,材料容易屈服,则变形抗力小,产生相同变形所需的变形力小。压缩变形时,不易起皱。弯曲时变形回弹小。
屈强比σs /σb。小则容易产生变形不易破裂,从开始产