七大为特殊任务制造的巨型怪物机器

原作 Tim Newcomb

在我们所生活的一次性文化中，即便是一些最庞大的机器，也只有一次性用途。在它们的设计使用期限内，这些机器为棘手的位置、高价值的工作或特殊的情况而定制——它们是世界上为特殊任务而建造的最大的一次性机器。

大型强子对撞机

该大型强子对撞机埋藏在瑞士日内瓦附近的欧洲核研究组织地下328英尺的地下，通过一个16.7英里长的超导磁体，将质子或离子发射到接近光速。发射这些粒子需要9593个冷却到-271.3℃的磁铁，甚至比外层空间还要冷。在冷却过程中使用液氦，对撞机每年消耗600千瓦时的能量。

 

休斯格洛玛（Hughes Glomar）勘探船

这艘建造于20世纪70年代 长619英尺（约189米）的休斯(HughesGlomar)勘探船据说是为了开展Howard Hughes任务---从海底提取镁结核。事实是，中央情报局(CIA)委托制造的这艘巨轮是为了打捞沉没的苏联K-129号核潜艇以及它所获取的太平洋海底信息。

该探测船的宽度使得它能在波浪中保持平衡，同时内部液压系统释放机械臂以抓住这艘1400万磅重的潜艇。但在打捞过程中，升降装置在地面以下9000英尺处断裂，使得CIA很难对它进行修复。这艘船后来退出任务，并应用于石油行业，最终变成一堆废铁。

安-225运输机

最大，最重——这些词描述的就是安东诺夫设计的安-225运输机，专门为前苏联设计用来运载暴风雪航天飞机和能源火箭助推器。预定有两个订单，但最终只完成一个订单，在1988年完成，该运输机超过275英尺（约84米）长，重达62.8万磅（约285吨）。

290英尺（约88m）的翼展使得该运输机成为史上最大的飞机。这架飞机成功地完成了苏联的太空任务，任务完成后飞机被封存。但是，由于有了巨大的装载量，人们发现了它的其他用途，它也因此被重新装修，用来运输超大尺寸重量的载荷。

该飞机在我们之前也有提及：主宰天空——12架怪物飞机

Trinity

我们在建造桥梁时需要安装混凝土面板，有时也会在工地上建造，然后用移动式脚手架系统(MSS)将混凝土面板拖到桥上，它同时也作用为一个巨大的模具。

该系统绰号“Trinity”，英国柴郡默西大桥(MerseyGateway bridge)的建造时就用了MSS Trinity，它是专门为该项目设计的，长度为230英尺（约70m），比传统机器的长度要长，比欧洲的任何一种都要大。Trinity在距桥面2300英尺（700m）的地方建造，于2017年拆除，拆除后它的1200个部件，3000零件和6万多个螺栓中，一部分被重复使用，其它则被回收利用了。

                

NASA履带式火箭牵引车 

NASA的1型和2型履带式火箭牵引车作为一种为特殊任务的而专门制造的机器，已经拥有超过50年的服役经验。这些牵引车由美国俄亥俄州的Marion挖掘机公司设计的，每个重达600多万磅（约2720吨），最初是作为阿波罗计划的一部分，目的是将航天飞机从佛罗里达州的肯尼迪航天中心移动4.2英里到39B发射台。每一辆牵引车----包括美国国家历史遗迹登记册上列出的，长131英尺（约40m），宽114英尺（约35m），有8个轮子，能以每小时1英里速度移动。通过专门的平衡系统，多个挂载点和每台大约2000英里（约3219km）的行驶距离，CT-2最近装备了火星任务组件，使这些机器能发挥余热。

 

Bertha

当需要在在西雅图市中心挖一条1.7英里长的隧道来取代老化的阿拉斯加路高架桥时，华盛顿州运输部官员将目光转向了世界上最大的隧道掘进机——Bertha。

这台直径为57.5英尺（17.5m）的挖掘机，由日本设计建造，专门用来应对西雅图的土壤。它重达8000吨，长度达326英尺（约100m）。尽管出现了严重的故障和多年的修复，Bertha和安装在它刀盘上的700个切割工具在2017年完成了钻孔，任务完成后在现场拆卸。

Otto and Lore

当决定将世界上最大的地面望远镜放置在气候恶劣海拔16500英尺的智利高原时，Scheurerle公司需要创建运输车Otto and Lore，这辆专门设计的运输车设计目的仅仅是为了将阿塔卡玛大型毫米波天线阵拉上山。

该运输车重130吨，有28个轮子，需要一个700马力(约540kw)的柴油发动机来移动这辆65英尺长（约20m），33英尺(约10m)宽，20英尺（约6m）高的运输车，在运输设备时速度不超过每小时7英里。