碳化硅MOS模块
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第三代全碳SiCMOS模块
碳化硅MOS~MODULE
提供以碳化硅MOS芯片SiC MOS晶圆wafer、SiC Module模块为核心的功率转换解决方案,vx:15919711751(微电)
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碳化硅模块驱动技术研究及应用创新(全碳SiC模块,自主研发设计)
碳化硅功率模块具有高温稳定性强、耐高压、低开关损耗等多项优势。原创 2023-08-21 14:27:52 · 115 阅读 · 1 评论 -
全桥LLC分立电感变压器计算
全桥LLC分立电感变压器计算原创 2024-06-24 14:16:28 · 330 阅读 · 0 评论 -
电驱逆变器SiC功率模块芯片级热分析
电驱逆变器SiC功率模块芯片级热分析资源-CSDN文库 https://download.csdn.net/download/QLH_SiCMOS/89532916)原创 2024-07-11 16:38:42 · 140 阅读 · 0 评论 -
碳化硅MOS驱动设计及特性
碳化硅MOS优点及驱动设计应用原创 2024-01-17 10:49:22 · 484 阅读 · 0 评论 -
国产(SiC )碳化硅MOSFET的封装、系统性能和应用
国产(SiC )碳化硅MOSFET的封装、系统性能和应用原创 2023-11-13 16:30:26 · 442 阅读 · 0 评论 -
电力电子与新能源越来越欢迎SiC MOSFET(国产碳化硅MOS管)技术
电力电子技术与新能源越来越欢迎SiC MOSFET(国产碳化硅MOS管)技术。这是因为碳化硅系统能为电力电子技术与新能源带来众多好处。首先是成本,以新能源车充电机(OBC)为例,能够为DC/DC模块可以省去大量的栅极驱动和磁性元件,相比硅MOS系统,通常碳化硅能够将OBC系统成本降低20%左右。其中,采用SiC技术后,双向OBC的散热成本可降低三分之一。其次是体积和效率。https://pan.baidu.com/s/1yHquvTP-nBg9Ynpt9c2vQg?pwd=8vj9 提取码8vj9转载 2022-11-08 16:36:36 · 639 阅读 · 0 评论 -
电动汽车车载充电机 (OBC) 与车载 DC/DC 转换器技术
一、高性能电动汽车车载充电机(OBC) 电路二、双向充电机(Bi-OBC )技术方案三、车载DC/DC 转换器电路拓扑比较四、充电桩电力电子变换器转载 2022-10-11 15:54:17 · 2968 阅读 · 0 评论 -
碳化硅模块ASC300N1200MEP2B(2B/EasyPACK)助力快充桩和新能源电源领域。
2B/EasyPACK模块采用 1200V 新一代 MOSFET 技术,在简单易用的封装内实现效率最佳化,从而开发出尺寸更小、扩展性更好的电源系统,并显著提升其效率和性能。此外,它还具有不同拓扑结构的灵活模块,便于轻松地进行系统设计,支持高度灵活自由的逆变器设计。AST的EasyPACK模块简化了布局,帮助加快电动汽车快速充电和太阳能基础设施的生产。EasyPACK模块实现功率密度最大化,并在标准尺寸内简化设计,显著加快新一代技术的生产和推出,赋能包括非车载充电和太阳能解决方案在内的众多快速增长的工业市场。原创 2023-07-15 10:22:41 · 224 阅读 · 1 评论 -
碳化硅模块与SiC MOSFET用于电机驱动的优势在哪里(SiC Module)
SiC开关器件能为电机驱动系统带来的益处总结如下:1:更低损耗‒降低耗电量,让人们的生活更加环保、可持续。2:性能卓越‒实现更高功率密度,通过以更小的器件达到相同性能,来实现更经济的电机设计。3:结构紧凑‒实现更紧凑、更省空间的电机设计,减少材料消耗,降低散热需求。4:更高质量‒SiC逆变器拥有更长使用寿命,且不易出故障,使得制造商能够提供更长的保修期。原创 2023-12-26 14:10:35 · 519 阅读 · 1 评论 -
国产碳化硅模块(全SiC功率模组)SiC Module特性技术应用
国产碳化硅模块(全碳SiC功率模组国产)简单易用的封装内实现效率最佳化,从而开发出尺寸更小、扩展性更好的电源系统,并显著提升其效率和性能。原创 2023-09-25 11:32:21 · 344 阅读 · 1 评论 -
碳化硅SiC模块(丹弗斯DCM/1200V800A)ASC800N1200DCS12针对新能源汽车牵引应用开发的功率模块
ASC800N1200DCS12模块助力高速发展的纯电动汽车 (BEV)、插电式混合动力汽车 (PHEV) 和混合动力汽车 (HEV),针对牵引应用开发的功率模块.特点1. 采用单面水冷+模封工艺,最高工作结温175℃;2. 功率密度高,适用高温、高频应用,超低损耗;3. 集成NTC温度传感器,易于系统集成。转载 2023-02-13 15:59:53 · 813 阅读 · 0 评论