车道线标注的点转为区域,用于分割

车道线分割的标注方式通常有两种。第一种遵循道路场景分割,精确度高但远处车道线识别困难;第二种以白色区域中心线标注,改善了远处车道线的识别,但在车道线扩宽和后处理时存在难点。这两种方法各有优劣,影响着自动驾驶系统的车道识别性能。
摘要由CSDN通过智能技术生成

一般来说在车道线分割方案中有两种真值标注方式:

第一种是常规的道路场景分割标注:在这种情况下,标注规则按照车道线的物理含义,`随着车道线由近及远、由粗变
细,`如KITTI、CamVid等数据集。在这种标注规则下能够较精确的获取车道线内侧距离车辆的距离,提高横向车道定位
精度,但由于远处车道线较细,特征不明显,车道线分割精度随着距离的增加逐步降低。

第二种标注方式常见于单纯的车道线检测任务:如CULane等,这种标注方式将车道线定义为白色区域的中心线,以固定
的图像像素宽度生成分割真值标注。相比第一种方式,该方法能够在一定程度上提高远处车道线的识别效果,得到较完整
的车道线。但在进行车道线扩宽时,远处不同车道线的真值容易互相压盖,造成堆叠部分车道线识别效果较差,增加了车
道线后处理难度。
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