GNSS-INS松组合模型及其效果

本文探讨了GNSS/INS松组合导航技术的应用及其实现细节,通过实际案例展示了在空旷及复杂城市环境中的定位表现,并分析了速度观测模型如何提升组合导航精度。

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前言


gnss/ins松组合方式已经很成熟,在工程中比较常用;当然,针对不同的应用场景和不同的imu和gnss板卡,有很多策略和细节得调整;网上有严老师、牛小冀老师他们开源的代码进行参考。

一、gnss/ins松组合

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1、GNSS位置观测模型

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2、GNSS速度观测模型

在高精度定位中,利用GNSS位置就足够用了。
我想如果板卡速度是利用多普勒观测值算的结果,在比较准确的前提下,而同时位置是伪距和单点的话,加上速度量测应该是可以提高组合导航精度的。
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3、2组结果图

1、空旷环境
GNSS/INS跟RTK位置对比。
在这里插入图片描述GNSS/INS结果跟光纤惯导姿态对比,有个偏差是两个惯导的安装误差。
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2、市区结果
GNSS/INS跟光纤位置对比,市区环境包括隧道、高架桥、林荫遮挡、高楼等,隧道误差在0.2%左右。
在这里插入图片描述GNSS/INS结果跟光纤惯导姿态对比,有个偏差是两个惯导的安装误差,航向误差在0.2°左右。
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