混合位置力控制

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混合位置力控制

在工业抛光、涂装等领域,需要控制机械臂在压力下沿表面移动。 恒定压力沿表面提供垂直力,在移动过程中不会改变。 正因为如此,末端执行器与接触面之间存在摩擦,从而导致抛光和喷漆。

在这个控制算法中,我使用了一个车轮来模拟一个需要处理的曲面。 该控制算法包含位置伺服和强制闭环控制作为其名称。

首先,运行gazebo环境,其中包含一个通用机器人和一个车轮。

$ roslaunch ur_e_gazebo ur5e.launch

然后,运行混合位置力控制

$ roslaunch hybrid_position_force_control hybrid_position_force_control.launch

然后它需要在终端中使用主题发布命令。 建议先移动到沿x轴的 [ 0.1 , 0.4 , 0.45 ] [0.1,0.4,0.45] [0.1,0.4,0.45],然后再移动到z轴的 [ 0.1 , 0.4 , 0.3 ] [0.1,0.4,0.3] [0.1,0.4,0.3]。 这使端部与曲面接触并具有很小的倾斜角。 根据力闭环算法,末端执行器将改变其方向以适应它。 最后,你命令它沿着 x 轴移动到 [ − 0 , 1 , 0.4 , 0.3 ] [-0,1,0.4,0.3] [0,1,0.4,0.3],这是在波兰实验中模拟的。 性能显示在以下 gif 文件中。

在这里插入图片描述

更多详情,请查看视频链接与代码仓库。

代码仓库: https://github.com/MingshanHe/Robotic_Arm_Algorithms

Robotic_Arm_Algorithms)

视频链接:https://www.bilibili.com/video/BV1xQ4y1e7AD?spm_id_from=333.999.0.0

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混合动力汽车是指同时采用内燃机和电动机作为动力源的汽车。为了优化混合动力汽车的运行性能和燃油经济性,需要设计有效的控制策略。MATLAB是一种流行的工程软件,可以用于混合动力汽车的控制策略设计和仿真。 混合动力汽车的控制策略可以分为能量管理和动力分配两个方面。能量管理策略主要控制内燃机和电动机间的相互转换,以最大程度地提高燃料利用率和减少污染物排放。动力分配策略则负责根据当前行驶状态和驾驶需求,合理分配内燃机和电动机的功率输出。 MATLAB可以提供强大的工具和函数来实现混合动力汽车的控制策略。首先,可以利用MATLAB进行车辆动力学建模和仿真,以获得混合动力汽车的各项参数和性能。然后,可以使用MATLAB进行优化算法的设计,对能量管理和动力分配策略进行优化。MATLAB还可以通过代数优化和控制系统设计工具箱,进行多种控制算法的实现和验证。 使用MATLAB进行混合动力汽车控制策略设计还有其他一些优势。首先,MATLAB具有直观的用户界面和易于使用的图形化编辑器,方便用户进行模型建立和图像分析。其次,MATLAB支持多种通信接口和协议,可以与混合动力汽车的ECU进行数据交互和控制。此外,MATLAB还具备高度可扩展性和灵活性,方便用户根据实际情况进行定开发和应用。 总之,MATLAB是一个强大的工程软件,可以用于混合动力汽车的控制策略设计和仿真。通过MATLAB的工具和函数,可以帮助优化混合动力汽车的能源利用和动力分配,提高其性能和燃油经济性。

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