固定翼无人机的姿态模式（Attitude/Angle Mode）和自稳模式（Stabilize Mode）是两种常见的飞行控制模式，它们在飞控系统介入程度、操作逻辑及适用场景上有显著区别。以下是两者的详细对比及使用指南：
1. 模式定义与核心差异
特性 自稳模式（Stabilize Mode） 姿态模式（Attitude/Angle Mode）
飞控介入程度 仅稳定姿态，不限制飞行角度 限制横滚/俯仰角度，自动维持姿态角
用户输入 直接控制舵面（类似手动模式） 输入期望的横滚/俯仰角度
适用场景 手动操控经验丰富的用户，特技飞行 新手训练、航拍、复杂气流环境
典型飞控系统 ArduPilot的“Stabilize”模式 Betaflight的“Angle Mode”或ArduPilot的“FBWA”模式
2. 工作原理对比
(1) 自稳模式（Stabilize Mode）
核心逻辑：
飞控仅通过陀螺仪和加速度计稳定飞机姿态（如自动抵消阵风扰动），但不限制飞行角度。
用户直接控制副翼、升降舵和方向舵的舵量，飞控仅辅助保持姿态水平。
操作特点：
摇杆输入直接对应舵面偏转量（例如：副翼左打到底=左副翼最大偏转）。
飞机可自由横滚（360°翻滚）或大角度俯冲。
适用场景：
特技飞行（如横滚、倒飞）、高速机动。
(2) 姿态模式（Attitude/Angle Mode）
核心逻辑：
飞控将用户输入转换为期望的横滚/俯仰角度，并通过PID控制自动维持该角度。
限制最大横滚角（通常20°~35°）和俯仰角（±15°），防止失控。
操作特点：
摇杆输入对应期望的倾斜角度（例如：副翼左推10%=左倾15°）。
松开摇杆后，飞控自动回正至水平姿态。
适用场景：
航拍稳定、新手练习、应对强侧风或湍流。
3. 典型飞控系统的实现
(1) ArduPilot（如Pixhawk）
自稳模式（Stabilize）：
用户直接控制舵面，飞控仅辅助姿态稳定。
允许大角度机动，无角度限制。
姿态模式（FBWA: Fly-By-Wire-A）：
用户输入对应期望的横滚/俯仰角度。
横滚角限制由参数ANGLE_MAX（默认35°）控制。
(2) Betaflight（固定翼固件）
手动模式（Acro）：
类似自稳模式，但无自动回中功能。
姿态模式（Angle Mode）：
严格限制横滚/俯仰角度，适合稳定飞行。
4. 操作示例与技巧
自稳模式下的机动（如横滚）
副翼全左打，飞机持续左滚。
在倒飞状态时需反向拉升降舵以保持高度。
回正时反向打副翼并配合方向舵协调。
姿态模式下的协调转弯
轻推副翼至左倾20°，飞控自动维持坡度。
配合方向舵（右舵）协调转弯，避免侧滑。
松开副翼后，飞控自动回正机翼至水平。
5. 模式切换注意事项
参数配置：
在飞控地面站（如Mission Planner）中检查模式映射，确保通道5（模式切换）对应正确的模式编号。
失控保护：
姿态模式下若信号丢失，建议设置为自动返航（RTL）而非继续维持当前角度。
灵敏度调整：
自稳模式需调高摇杆灵敏度（Expo/DR），姿态模式可降低灵敏度以提升操控精度。
6. 常见问题解答
Q1：为什么姿态模式下无法完成横滚？
原因：姿态模式限制了最大横滚角（如35°），需切换到自稳或手动模式。
解决：调整参数ANGLE_MAX或切换至允许更大角度的模式。
Q2：自稳模式飞行时为何容易失控？
原因：缺乏角度限制，用户操作过猛导致失速或螺旋。
技巧：保持空速，避免大舵量持续输入，逐步练习操控手感。
Q3：两种模式能否混合使用？
可行方案：通过通道混控（如襟翼联动升降舵）或条件飞行模式（如ArduPilot的Auto模式）实现自动化组合。
总结
自稳模式：高自由度，适合精准操控和特技飞行，但需较强操作经验。
姿态模式：安全稳定，适合日常飞行和复杂环境，但牺牲了机动性。
根据任务需求灵活切换模式，并通过模拟器或低风险环境反复练习，是掌握两者的关键！
来源百度
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