【第4期-智能驾驶汽车系列术语概念解析】第7节:二自由度模型及航向角、质心侧偏角与横摆角

文章介绍了车辆的二自由度模型,主要关注航向角、质心侧偏角和横摆角的概念。在特定假设下,汽车简化为只有侧向和横摆两个自由度的模型,其中航向角定义为车辆质心速度与X轴的夹角,质心侧偏角表示质心速度与车辆纵轴的偏离,横摆角则直接观测车辆纵轴相对于地面坐标系的角度。在不同分析情境下,航向角与横摆角的关系有所不同。

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1. 车辆二自由度模型

1.1 车辆二自由度模型示意图及释义

二自由度模型示意图(出自车辆工程专业本科教材《汽车理论》)如下:
二自由度动力学模型示意图
符号释义如下:
符号释义

1.2 假设条件

  • 忽略转向系统的影响,直接以前轮转角作为输入;
  • 忽略悬架的作用;车身只作平行于地面的平面运动,绕 z 轴的位移、绕 y 轴的俯仰角和绕 x 轴的侧倾角均为零,且Fzr = Fzl ;
  • 汽车前进速度不变;
  • 假定汽车 ay≤0.4g,轮胎侧偏特性处于线性范围内;不计地面切向力、外倾侧向力 、回正力矩 、垂直载荷的变化对轮胎侧偏刚度的影响。

在上述假设下,汽车被简化为只有侧向和横摆两个自由度的两轮汽车模型。

2. 航向角、质心侧偏角与横摆角

三种角度的示意图如下
三种角度的示意图

2.1 航向角

  航向一般指物体的运动方向与参考轴的夹角,车

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