AUTOSAR从入门到精通-车载以太网（三）

最新推荐文章于 2024-10-01 17:54:24 发布

格图素书

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分类专栏： AUTOSAR汽车电子嵌入式编程精讲300篇文章标签：服务器网络 linux

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车载以太网是汽车通信技术的重要发展方向，具有高速率、低成本的优势。本文深入探讨车载以太网的原理、总体架构、软件架构以及在AUTOSAR中的应用，涵盖物理层、数据链路层、网络层和传输层的详细信息，展示了车载以太网在汽车智能座舱、驾驶辅助系统中的应用及其发展趋势。

摘要由CSDN通过智能技术生成

前言

车载以太网具有规模经济性和互操作性，主要使用铜双绞线传输。根据Ethernet Alliance 在2020年的预测，2021 年全球将有超过 1 亿辆汽车搭载以太网端口，部署的全部车载以太网端口将多达5 亿个。车载以太网具有规模经济性和互操作性，可以同时提供数据和电力传输，极大程度上降低车辆的成本和重量，是以太网近年来的主要发展趋势之一。在传输介质方面，车载以太网主要使用铜双绞线，由于铜双绞线机械强度好、耐候性强、弯曲半径小，同时无需光电转换设备即可直接使用，因而成为数据传输“最后一百米”的最优解决方案。根据以太网联盟数据，目前基于铜介质的以太网传输速率主要介于10Mbit/s 至10Gbit/s之间，随着终端形态和数据类型的不断丰富，数据总量和传输要求不断攀升到新的量级，未来基于铜介质的以太网将不断向更高传输速率演进。

千兆以太网是高速网络技术的首选。以太网经历 50 年的发展历程，因具备技术成熟、高度标准化、带宽高以及低成本等诸多优势，已取代其他网络成为当今世界应用最普遍的局域网技术，为万物互联奠定基础。在传输速率上，以太网具有多种速率标准，早期惯例以 10 倍

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