智能座舱域控制器（一）

阿宝说车

已于 2024-01-29 23:20:03 修改

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文章标签：汽车

于 2024-01-28 22:32:41 首次发布

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德国人卡尔·本茨(1844-1929年)于1885年10月成功研制世界上第一辆汽车,采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机。此车具备了现代汽车的一些特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和制动把等机械部件。在后续的很长时期内,汽车的发展和革新主要集中在发动机、底盘车身等机械和电气领域。

从博世发展看汽车架构变化起源

汽车的起源来自于机械工业的发展，早期的车型是一个纯机械产物。汽车脱胎于马车，真正开始大规模的普及起源于1908年福特采用流水线生产T型车，将汽车从作坊产品带代入流水线工业化时代。

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20世纪初的整车，电器部件主要是电磁点火系统。当时的整车按照部件可以分成四个部分：1、引擎+启动部分；2、传动系统；3、悬挂系统与车轮；4、车身。整车里面最主要的电气元件是电磁点火系统，采用干电池系统点火，火花由通过一个安装在引擎前方凸轮轴端部的低电压“计时器”分配到火星塞产生，这种“计时器”就是现代的电器化的前身。

国际Tier1 博世的起步就是伴随整车最原始电气化产品的普及。博世成立于1890年，成立之初做的是精密机械器件和电气工程工作，如安装电话系统和电铃。1897年根据客户要求，生产出了汽车磁力发电机点火装置，并成为唯一的点火设备供应商，以此为起点，正式切入汽车领域。

随着对于汽车功能要求的提升，机械部件逐步被功能更为完善的电气部件取代。在这个过程中，由于电气化是渐进式替代原有机械部件，因此引入的电气化产品都相互独立。随着汽车开始普及，出于高速安全角度，汽车上原本使用的乙炔灯逐步开始被电子照明系统所取代。

1954年，斯图加特车队中博世研究用车搭载不同的大灯和喇叭

博世于1914 年左右推出了电子照明系统，由车头灯、发电机、电压调整器和电池组成的电子照明系统，这也是整车开始开始步入电气化时代最为明显的特征。随后在1915-1940年期间，博世陆续推出了启动电机、车载喇叭、柴油喷射系统、车载收音机等量产产品，持续完善车载电器功能。

1913年，梅赛德斯10/25HP 搭载的博世照明系统，配备发电机、大灯和电压调整器

1927年，博世研发柴油喷射系统

1932年博世首款量产车载收音机

自1960年代中期开始，博世开始专注于开发汽车电子产品，并在内部称为“电子零件时代的来临”。在1970年，电子产品正式成为博世关键产品，从最初的未知领域，摇身一变缔造整个公司延续至今的成功。最经典的例子就是1978 年推出的ABS 防锁死刹车系统，凭借在数个电子元件领域的专业知识，让该系统成为汽车技术工程领域的标准化技术。