使turtlebot在navigation时规避“看不到的”障碍物

使turtlebot规避“看不到的”障碍物

使用激光和顶相机可以规避一部分障碍物但是效果不是很好,在擦肩而过的状态时可以完成,但当障碍物在正中心时,会出现多次转圈情况,这是因为视觉的范围有限,约为机器人前方一平方米的范围,这就有一个矛盾出现,机器人必须足够靠近障碍物时才可以看到障碍物,而这时对于路径规划会有很高的失败率,即使把膨胀距离和安全范围减小到0.05也不是有很好的性能。
所以考虑使用一个平行与地面的kinect来完成激光和任务,并且因为有点云数据,可以通过获取kinect的scan和points来导航(可能kinect导航不如hokuyo?需要测试)。
实现方式:

kinect:
data_type: PointCloud2
topic: /camera/depth_registered/points
marking: true
clearing: true
min_obstacle_height: 0.05
max_obstacle_height: 0.2

注意高度,如果设置为0就会出现地面全部都是障碍物的情况。0.05是必要的。amcl.launch需要将一些false设置为true。
启动顺序:
minima.launch
amcl_demo.launch map_file
view_navigation.launch
go_to_special_point_on_map.py

存在问题:依然是只有当物体在相机视线范围内才可以看到障碍物,当机器人在障碍物附近转过一定角度时就会丢失障碍物目标,此时路径规划是否(?)会出现偏差。
好处:
视野范围大,可以看到远的东西,尽早规避。
坏处:
需要重新考虑安置问题,需要高于机械臂,并且考虑视线范围,足够看到机器人行进前方的障碍物,高度问题(!!!!!)
或者:
使用上方的相机视角对下方进行弥补(?)添加两个相机的points(或许可以,考虑)

另一种思路:
产生一些虚拟激光数据来描述障碍物,将这个虚拟激光数据添加.yaml中。
进度:
可以在现有地图上产生一些虚拟的激光数据,不过数据的range和角度看起来不是很好,在机器人正对的时候没有数据的情况(?),看起来是机器人侧对障碍物时才有数据。
好处:
稳定,全局描述。
坏处:
可能,实时性问题不好处理,现在是从一个.yaml文件中读取一个预先描述的障碍物。

下一步:
考虑平行地面的相机的放置位置,必须与机械臂协调。
如果无法实现两个相机的配置,考虑引入虚拟激光数据。

[1] :https://blog.csdn.net/sunyoop/article/details/78210891
[2] :https://github.com/yujinrobot/korus/blob/hydro-devel/korus_meta/resources/launch/components/virt_sensor.launch
[3]:https://github.com/yujinrobot/yujin_ocs/blob/devel/yocs_virtual_sensor/launch/standalone.launch
[4]:https://groups.google.com/forum/#!topic/ros-sig-navigation/uN3PRLfY040
http://wiki.ros.org/teb_local_planner/Tutorials

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ROS导航功能包提供了添加虚拟动态障碍物的方法,可以在导航环境中模拟真实场景中的动态障碍物。在ROS中,我们可以通过发布一个类型为nav_msgs/OccupancyGrid的地图消息,将虚拟障碍物的信息传递给导航功能包使用。 首先,我们需要创建一个ros节点,并初始化导航功能包。然后,我们可以使用ROS提供的move_base节点作为导航功能的核心。接下来,我们需要创建一个publishe节点,用来发布虚拟障碍物的信息。在该publishe节点中,我们可以通过调用ROS提供的OccupancyGrid的API,将障碍物的信息添加到地图中。 具体步骤如下: 1. 创建一个ROS节点,并初始化导航功能包。 2. 创建一个OccupancyGrid的发布者节点,并设置发布的消息类型为nav_msgs/OccupancyGrid。 3. 创建一个虚拟障碍物的二维数组,表示地图中的障碍物分布情况。 4. 根据实际情况,更新虚拟障碍物的状态。 5. 将更新后的虚拟障碍物数组转换为OccupancyGrid消息,并发布到对应的话题上。 6. 导航功能包会接收到发布的OccupancyGrid消息,并将障碍物信息纳入导航规划。 通过上述步骤,我们可以在导航环境中添加虚拟动态障碍物。不断地更新障碍物信息,并发布到导航功能包中,可以使得导航系统具有动态避障的能力。 需要注意的是,在添加虚拟动态障碍物,要考虑到导航系统的计算能力和机器人的移动速度,以保证导航规划的及性和准确性。另外,实际开发中还需考虑障碍物检测的算法和传感器的使用,以提高动态障碍物的识别和避障能力。
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