电动汽车上下电控制策略的设计方法——钥匙ON_START上高压流程

汽车电控研习室

已于 2024-12-04 23:39:58 修改

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于 2024-10-16 17:02:22 首次发布

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在电动汽车VCU控制模块中，上下电控制是其他功能的基础，对于整车安全也具有十分重要的作用。上下电的控制一般分为钥匙ON/START上高压、钥匙OFF下高压、充电上高压、充电完成下高压及故障下高压几种情况。本文介绍钥匙ON/START上高压的上高压控制策略设计方法。

二、电动汽车钥匙ON挡及START上高压流程

一、电动汽车整车高压原理

介绍一种典型的电动汽车高压原理示意图，本示意图仅选取其中关键部分。其中钥匙ON/START上高压主要控制的是主负接触器、主正接触器以及附件接触器的闭合，DC-DC转换器的启动。接触器，是一种用途广泛的开关电器，利用电磁、气动或液动原理，通过控制电路来实现主电路的通断。

1、主负接触器

主负接触器一般在动力电池包内，由BMS控制，VCU发送主负接触器闭合指令，BMS接收到VCU发送的闭合主负指令后，经设定条件的判断闭合主负接触器。

2、附件接触器

附件接触器属于PDU（Power Distribution Unit，电源分配单元），一般集成在高压多合一控制器内，主要控制DC-DC转换器、电空调、EPS等高压附件的供电。附件高压回路上一般会有一个附件接触器和一个附件预充接触器，附件预充接触器的作用是，在接通附件接触器之前，先控制闭合附件预充接触器，使附件接触器两端电压达到与母线电压一致，附件预充接触器回路带有一个电阻及二极管，可以防止反向电压冲击附件高压部件及电压突然升高，瞬间电流过大冲击附件高压部件。在附件预充接触器闭合后，且附件接触器两端电压达到与母线电压一致，闭合附件接触器，然后断开附件预充接触器。

3、DC-DC转换器

直流-直流转换器（DC-to-DC converter）也称为DC-DC转换器，简称DCDC，是电能转换的电路或是机电设备，可以将直流（DC）电源转换为不同电压的直流（或近似直流）电源。电动汽车用的DC-DC转换器是将动力电池的高压直流电转换为低压直流电供整车的低压电器使用并给蓄电池充电。一般在附件接触器闭合后，DCDC输入高压接通，此时可发送DCDC启动指令，控制DCDC启动工作。

4、主正接触器

主正接触器属于PDU（Power Distribution Unit，电源分配单元），一般集成在高压多合一控制器内，主要控制电机控制器的高压供电。电机控制器直流高压母线连接在整车高压母线上，在电机控制器高压母线上一般会有一个主正接触器和一个主预充接触器，主预充接触器的作用是，在接通主正接触器之前，先控制闭合主预充接触器，使主正接触器两端电压达到与母线电压一致，主预充接触器回路带有一个电阻及二极管，可以防止反向电压冲击电机控制器及电压突然升高，瞬间电流过大冲击电机控制器。在预充接触器闭合后，且主正接触器两端电压达到与母线电压一致，闭合主正接触器，然后断开主预充接触器。