在电动汽车VCU控制模块中，上下电控制是其他功能的基础，对于整车安全也具有十分重要的作用。上下电的控制一般分为钥匙ON/START上高压、钥匙OFF下高压、充电上高压、充电完成下高压及故障下高压几种情况。本文介绍充电完成下高压控制策略设计方法。电动汽车高压原理在之前发布的《电动汽车上下电控制策略的设计方法-钥匙ON_START上高压流程》有介绍。
目录
一、电动汽车充电完成下高压简介
充电完成后，BMS会检测充电状态并发送充电完成状态，或者在充电过程中检测到CC或CC2信号丢失，会进入充电完成下高压流程。BMS发送断开快充或慢充接触器请求，VCU响应发送快充或慢充接触器断开指令，然后依次进行辅驱接触器，主负接触器断开的流程，最后完成充电完成下高压流程后控制器休眠。
二、车辆充电完成下高压控制方法
1、车辆充电完成下高压控制流程
1）BMS检测充电完成状态
正常停车充电状态，当BMS检测到充电完成或者插枪信号CC/CC2丢失后，发送快充/慢充接触器断开请求。
2）VCU发送充电接触器断开指令
VCU接收到BMS发送的快充/慢充接触器断开请求信号后，发送快充/慢充接触器断开指令给多合一控制器。
3）充电接触器断开
多合一控制器接收到VCU发送的快充/慢充接触器断开指令后，控制快充/慢充接触器断开，并反馈快充/慢充接触器断开状态。
4）VCU发送附件接触器断开指令
VCU发送快充/慢充接触器断开指令后，VCU发送DCDC停机指令，并监测DCDC反馈工作状态，当接收到DCDC停机状态后，发送附件接触器断开指令，如果设定时间内未收到DCDC停机状态，直接发送附件接触器断开指令。
5）附件接触器断开
多合一控制器接收到附件控制器断开状态后，控制附件接触器断开并反馈附件接触器断开状态。
6）VCU发送主负接触器断开指令
VCU接收到附件接触器断开状态后，发送主负接触器断开指令，如果超过设定时间未收到附件接触器断开状态，则直接发送主负接触器断开指令。
7）主负接触器断开
BMS接收到VCU发送的主负接触器断开指令后，控制主负接触器断开，并反馈主负接触器断开状态。
8）控制器休眠
VCU接收到BMS发送的主负接触器断开状态后，同时判断无钥匙ON挡唤醒信号及充电唤醒信号无效后，停止发送BMS及多合一控制器唤醒信号，并延时休眠。BMS及多合一控制器检测到无唤醒信号后休眠。
2、车辆充电完成下高压控制流程图
三、总结
本文介绍了一种电动汽车车辆充电完成下高压的流程，并绘制了下高压流程图。后续会介绍故障状态下高压流程。希望能给相关技术人员带来一定参考和帮助。
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