全时速范围 的自适应巡航控制系统(FSRA) -性能需求及验证

FSRA(全时速自适应巡航控制)旨在通过自动控制车速与前车保持设定距离或速度,减轻驾驶员负担。文章详细阐述了FSRA的功能分级、状态跳转、功能要求,如静止或低速移动目标的处理、跟随能力、检测范围等,并介绍了基本的驾驶员接口和干预能力,以及相关的试验验证方法,确保系统的安全和性能。
摘要由CSDN通过智能技术生成

简介

FSRA(全时速自适应巡航控制)的主要功能是控制车速与前方车辆(FV)的车速相适应。FSRA 的目的是实现车辆纵向控制的部分自动化以减轻驾驶员的工作量。

术语及定义

  • Forward vehicle 前车FV
  • time gap 时距t=c/v
    在这里插入图片描述- FSRA off state FSRA 关闭状态
  • FSRA stand-by state FSRA 待机状态
  • FSRA active state FSRA 激活状态
  • FSRA hold state FSRA 保持状态,车辆静止时 FSRA 处于激活态
  • FSRA speed control state FSRA 速度控制状态,依据设定车速进行速度控制
  • FSRA following control state FSRA 跟踪控制状态,系统依据设定的时间间隔控制与目标车辆的间距
  • full speed range adaptive cruise control 全时速自适应巡航控制

功能分级

根据不同的曲线能力,本标准规定 FSRA 可以分为如下表所示的等级。
在这里插入图片描述

状态跳转

在这里插入图片描述
FSRA 系统必须至少提供以下控制策略和状态转换。以下条目构成 FSRA 的最基本的运行状况。

  • 当 FSRA 激活时,车速可以自动控制在与前车保持设定距离或保持设定速度(以速度更低的为目标)。两种控制模式的切换由 FSRA 系统自动完成。
  • 稳定状态下的车距可以系统自动调整,也可以由驾驶员调整
  • 如果前方不止一辆车,系统必须自动选择跟踪目标
  • SV 停车,系统必须在 3s 内将状态从跟踪控制切换到保持状态
  • 在保持状态时,自动刹车控制必须启动,使 SV 保持静止<
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