硬件设计 之 M.2接口常用知识

M.2接口

也被称为NGFF(Next Generation Form Factor),是一种用于固态硬盘(SSD)和无线网络适配器等设备的高速接口标准。它是一种小型、高密度、高速度的接口,可用于替代传统的SATA接口和PCI Express Mini卡接口。
M.2接口通常较小,比传统的2.5英寸SSD更具紧凑性,可以适配于更小的设备。此外,M.2接口还提供了更高的传输速度,支持PCI Express 3.0、SATA 3.0和USB 3.0等高速传输协议,最高传输速度可达4GB/s。
M.2接口的尺寸和接口类型有多种规格,其中最常见的是2280规格,其长度为80毫米,宽度为22毫米。不同的规格和接口类型需要不同的接口插槽和连接器,因此在选择M.2设备时需要注意其规格和接口类型是否与主板或其他设备兼容。

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1.M.2 Key M:

M.2 Key M接口是M.2接口中的一种规格,用于连接支持PCI Express和SATA等高速传输协议的固态硬盘(SSD)。在M.2接口中,Key M接口采用的是PCI Express x4(四对差分一对CLK)或PCI Express x2的传输协议,可提供更高的传输速度和更好的性能。多用于硬盘,它的缺口位置在右, 也称为Socket3。
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2.M.2Key E:

M.2 Key E接口是M.2接口中的一种规格,用于连接无线网络适配器、蓝牙适配器、NFC适配器和其他低功耗设备。M.2 Key E接口采用的是PCI Express x1或USB 2.0/3.0传输协议,可提供低功耗、高速度的传输,适合连接低功耗设备,它的缺口位置在偏中间。
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3.M.2Key B:

M.2 Key B接口是M.2接口中的一种规格,用于连接一些低速设备,例如SATA SSD、千兆以太网适配器和其他低速外围设备。M.2 Key B接口采用的是PCI Express x2或SATA 3.0传输协议,速度相对较慢,但是适合连接低速设备,它的缺口位置在左,也称为Socket2。

4.M.2(B+M):

这种接口形式既可以用在B key插槽,也可以用在M key插槽,更可以用在B+M插槽。走PCI-Ex2或者SATA

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5.常用连接器型号:

型号:2199230-4,供应商:TE
型号:1-2199230-5,供应商:TE
型号:246411067101883M,供应商:KYOCERA AVX
型号:AS0BC21-S40BE-7H,供应商: FOXCONN(富士康)
型号:91304-56-052R2,供应商: UMaxconn
以上资料主要是本人在PCB设计中和网络搜索整理而成
如有雷同或错误,希望各位大神留言指正,感谢!!!

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课程设计报告 200 8 — 200 9 学年第 2 学期 课程名称 单片机的c语言程序设计 设计题目 交通灯 学生XX 学 号 0628030053 专业班级 通信06-1班 指导教师 一.前言…………………………………………………………3 二.功能概述······……………………………………………3 三.设计思路……………………………………………………3 四.硬件介绍……………………………………………………4 五.软件程序设计………………………………………………7 六.电路图及仿真实现………·………………………………10 七.总结…………………………………………………………11 八.源程序………………………………………………………12 参考文献…………………………………………………………14 一.前言 近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技 术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部 件来使用,仅单片机方面知识是不够的,还应根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善 。 十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。那么靠什么来实现 这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。交通信号灯控制方式很多,在学 习了单片机的有关知识之后,运用相关知识设计完成交通信号灯。 二.功能概述 2.1设计任务:交通灯的硬件和软件设计 2.2设计目的 1.进一步熟悉和掌握单片机的结构和工作原理。 2.掌握单片机的接口技术及相关外围芯片的外特性,控制方法。 3.通过课程设计,掌握以单片机为核心的电路设计的基本方法和技术,了解有关电路 参数的计算方法。 4.通过实际程序设计和调试,逐步掌握模块化程序设计方法和调试技术。 5.通过完成一个包括电路设计和程序开发的完整过程,为我们今后从事相应工作打下 基础。 三.设计思路 交通灯的变化规律 按照常规我们假设一个十字路口为东西南北走向。初始状态为状态1,南北方向绿灯 通车,东西方向红灯。经过过一段时间(25S)转换状态2,南北方向绿灯闪几次转亮黄 灯,延时5S,东西方向仍然红灯。再转换到状态3,东西方向绿灯通车,南北方向红灯。 过一段时间(25S)转换到状态4,东西方向绿灯闪几次转亮黄等,延时5S,南北方向仍 然红灯。最后循环至南北绿灯,东西红灯。在这些状态下,有时钟倒数计时。 四.硬件介绍 基础知识 交通灯控制器实例主要使用了89C51单片机的定时器/计数器,基础知识主要包括交 通灯的变化规律、定时器/计数器的概念、定时器/计数器的相关寄存器、定时器/计 数器的4种工作方式、以及定时器/计数器的变成。 4.1定时器/计数器 定时器/计数器是单片机中最常用、最重要的功能模块之一,本节通过交通灯控制器实 例来演示定时器的使用,并复习如何使用散转程序。 首先介绍交通灯以及定时器/计数器的基础知识,接着介绍本实例的硬件电路构成,然 后逐步分析定时器的变成以及程序的全貌,最后总结一下本实例的技巧与注意点。 4.2定时器/计数器的概念 89C51单片机内有两个可编程的定时器/计数器T0、T1。 当定时器/计数器用作"定时器"时,每经过1个机器周期(12个时钟周期),计数器加1 。 当定时器/计数器用作"计数器"时,计数器在对应的外部输入管脚(T0为P3.4引脚,T1 为P3.5引脚)上每发生一次1到0的跳变时加1。使用"计数器"功能时,外部输入每个机器 周期被采样一次。当某一周期管脚状态采样为高电平而下一周期采样为低电平时,计数 器加1。由于检测下降沿跳变需要两个机器周期(24个时钟周期)的时间,所以技术频率 最大值只能为时钟周期的1/24。计数器对外部输入信号的占空比并无限制,但为了保证 给定的电平信号在其改变之前至少被采样一次,外部输入信号必须至少保持一个完整的 机器周期。 4.3定时器/计数器的相关寄存器 与定时器/计数器相关的寄存器有定时器/计数器工作方式寄存器(TMOD)、定时器/ 计数器控制寄存器(TCON)。TCON已经在2.5节受控输出实例中介绍过,因此,在本例中 主要介绍TMOD寄存器。 定时器/计数器工作方式寄存器(TMOD),字节地址89H,不可进行位寻址。 定时器/计数器工作方式寄存器(TMOD)的8位分为两组,高4位控制T1,低4位控制T0。 TMOD每一位的功能如下。 GATE:门控位。 GATE=0,仅由运行控制位TRX(X=0,1)=1来启动定时器/计数器运行; GATE=1,由运行控制位TRX(X=0,1)=1和外部中断引脚上的高电平共同来启动定时 器/计数器运行。 C/T:定时器模式和计数器模式选择位。 C/T=0,为定时器模式; C/T=1,为计数器模式。 M1、M0:工作方式选择位。M1、M

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