100BASE-T1网络介绍(百兆车载以太网)

已于 2024-12-25 15:50:06 修改
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于 2023-12-15 13:43:01 首次发布
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本文详细介绍了100BASE-TS技术中，MAC层如何通过MII接口将并行数据转换为PHY层的3B/4B编码，提升时钟频率并进行调制，以及数据在非屏蔽双绞线网络中的点对点连接和交换过程。

摘要生成于 C知道 ，由 DeepSeek-R1 满血版支持， 前往体验 >

100BASE-T1数据转换和波形

        MAC层先将并行4bit数据以25MHz的速率通过MII接口传递给PHY层。PHY层先将4bit数据以3B重新编组(4B/3B),并将时钟频率从25MHz提高到33.3MHz。然后将重新编组的3B转换成2T，并将时钟频率进一步提高到66.6MHz。最后将调制好的PMA3电压信号加载到总线网络中。

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 100BASE-T1规范文件下载链接

车载以太网IEEE802规范资源-CSDN文库

IEEE802系列规范资源-CSDN文库

ISO211111-5规范资源-CSDN文库

ECU网口连接图

        MAC通过MII接口与PHY收发器相连接。

ead57d1000029bfc7450f4bb316fe446.png

总线网络图

        网络中的节点通过非屏蔽双绞线进行点对点连接，通过交换机进行数据交换。

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数据报文格式

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100Base-TX的传输线包括STP(Shielded twisted pair屏蔽双绞线)和UTP（Unshielded twisted pair非屏蔽双绞线）两种，其AOI（Active Output Interface有源输出接口）的要求一致，但输出差分输出电压不同，测试环境不同，现在一般多进行UTP测试，STP使用较少。STP双绞线的的测试负载为150Ω±0.2%的电阻，该电阻连接到AOI引脚上，要求在100MHz以内时，负载的串联电感不超过30nH，并联电容不超过1.5pF。
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例如，在一个普通的办公室中，100Base-T 可能足以支持日常的办公网络需求；而在汽车内部，100Base-T1 能够确保在复杂的电磁环境下稳定传输车辆相关的数据。适用于对网络带宽要求较高的场景，如大型企业的服务器连接、数据中心等，可以支持大量数据的快速传输和处理。100Base-T1 ：这是一种面向汽车行业的以太网标准，具有较高的抗干扰能力和可靠性，适用于车载网络环境。T ：在以太网标准中，可能是对某种特定类型或规格的统称，具体含义需要根据上下文来确定。
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100BASE-T1是IEEE专门针对100Mb/s汽车以太网的规范，也可以将其称为IEEE802.3bw，这两个名称指的是相同的规范。100BASE-T1规范可与OPEN Alliance BroadR-Reach互操作，它们几乎相同（名称通常可互换使用），但有两个的小的差异，第一在物理层电气（物理介质附件PMA）测试规范中，100BASE-T1规范定义了发送端最大峰值差分输出的测试，BroadR-Reach规范中未明确定义此参数。它仅支持全双工，同时在两个方向上传输；没有定义特定的连接器；
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今天我们将介绍近几年逐渐流行的新型汽车通信技术以太网（Ethernet）中的一种100BASE-T1。 100BASE-T1在汽车上通过一对非屏蔽双绞线可实现100Mb/s的全双工数据传输，其物理层（PHY）的主要工作原理是将MAC层传递的数据，通过内部时钟转换（4B/3B），数据编码（3B/2T）以及脉冲幅度调制（PAM3）转换成双绞线上传递的差分信号，以进行各种控制信号和数据的通信发送；接收过程反之。小编将以数据发送为例进行介绍。 4B→3B时钟转换 MAC层的数据通过MII接口，..
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Marin说PCB之1000-BASE-T1上的共模电感的选型知多少？
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电子原件的物料的升级和替代想必对我们做这些做硬件的伙计们并不陌生吧，之前遇到最到的是一些主芯片上的电容可能由于电源完整性需要替换一个性能好一些物料，这个是比较常见的操作，一般都仿真的同事自己把两颗电容物料的S参数导入到仿真软件中去比对结果，之前的文章中也有提及这个仿真如何操作的。中午午休的时候，接到了远在哈尔滨的东北分部的同事佳哥的电话，说让我帮忙给他做一个共模电感物料替换的仿真结果，之前千兆以太网山的共模电感用的是TDK家一颗ACT1210G-800-2P-TL10，
100Base-T1-Media Converter NXP, from Technica Engineering, BMW 宝马10年合作伙伴
12-31
100Base-T1 与100Base-Tx 快速以太网转换器，内置NXP PHY. 用于车载以太网芯片调试，模块测试，仿真等； The 100BASE-T1 MediaConverter_NXP establishes one direct point-to-point conversion between automotive ECU’s using 100BASE-T1 and any standard Fast Ethernet device with RJ-45 connector. No packets are stored or modified. It uses the NXP TJA1100_MRA4 Phy. 100BASE-T1 MediaConverter_NXP is the ideal solution for working quickly and efficiently with the new 100BASE-T1 technology. Convert 100BASE-T1 100 MBit/s Fullduplex 1 x Twisted Pair unshielded to Fast Ethernet 100BASETX Fullduplex 2 x Twisted Pair shielded or unshielded. Master / Slave configuration HalfOut / FullOut configuration Power requirement: 8 to 16 Volt DC, Power consumption: 2 Watt Massive stainless steel housing Status LEDs Configuration DIP switches Automotive MQS connector included (Power, 100BASE-T1) Standard Ethernet RJ45 connector Size: 92 x 63 x 28 mm
OA 100BASE-T1 system implementation specification_D1.0_final
03-18
OA的汽车以太网spec:OA 100BASE-T1 system implementation specification_D1.0_final_18.pdf
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12-31
100Base-T1车载以太网EMC测试模块，本模块可以直接放在EMC Chamber中，通过光纤转出，使用方便有效； 100BASE-T1 MEDIACONVERTER_EMC SET from Technica Engineering is the first commercial tool for EMC validation of 100BASE-T1 ECU’s. It works in a pair-set, converting 100BASE-T1 (a.k.a BroadR-Reach (TM from Broadcom)) to optical fibre and back to 100BASE-T1 and is specially designed to emit below the industry standard requirements. No packages are stored or modified in the device. The process is a pure physical layer conversion. 100BASE-T1 MEDIACONVERTER_EMC SET is the ideal solution for working quickly and efficiently with the new 100BASE-T1 technology. -Converts 100BASE-T1 (a.k.a Broadcom BroadR-Reach) 100 MBit/s full duplex 1 x twisted pair unshielded to optical fiber and back to 100BASE-T1 -Master/slave configuration -HalfOut/FullOut configuration -Power requirement: 10 to 13 Vold DC (nominal 12 Volt DC), power consumption: 3 Watt -Stainless steel housing -Status LEDs -Configuration DIP switches -Automotive MQS connector included (Power, 100BASE-T1) -Optical Fibre via SFP modules (modules and fibre included in the set) -Size: 92 x 63 x 30mm
100Base-T1_Transceiver EMC Specification_v1.0_17.pdf
07-03
用于评估车载以太网收发器的EMC性能，包含收发器芯片的软件配置、测试设备、测试布置、测试要求等等多个方面。包括辐射发射RE、辐射抗扰RI、传导抗扰、ESD等4项测试项目。用来评估以太网收发器是否符合IEEE规范
Open_Alliance_100BASE-T1_PMA_Test_Suite_v1.0.pdf
05-12
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Marin说PCB之1000-BASE-T1上的共模电感的选型知多少---02
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08-07 1068
好了，咱们言归正传了。，我们以Murata家的一颗DLW32MH101XT2为例子给诸位道友们再分享一下如何通过仿真原理图搭建的四端口的共模电感的S参数模型，通过生成的S参数和手册上要求的Sdd11,Sdd22,Sdc21,Scc21值一一对应起来。C,和上面一样复杂的S参数，CMCC器件的------DCMR：Sdc12 和Sdc21，与之对应的S参数曲线就是S14和S32。当然了，上面也是开个玩笑啦，小编我在家里的地位还是可以的，属于那种家里面的皇帝的位置，就是啥活都要干的皇帝，比较勤劳。
1000BASE-T1网络介绍(千兆车载以太网)
weixin_42955043的博客
12-18 4721
从MAC层接收8位数据后，通过80B/81B转码将10个8位数据转换成81B,剩下的1位填充成标头，用于区分是数据块还是控制块，这个过程需要10个时钟周期。然后进行加扰、RS-FEC编码和添加RS-FEC奇偶校验位进行纠错。最后通过PMA3/2T进行波形调制将波形输出到网络中。1000BASE-T1的速率要为750MHz要比666.66MHz高主要是应为传输的电路中包含一些无效数据位，比如OAM段。1000BASE-T1在物理层上要比100BASE-T1多了AN四层，用于网络中通讯速率等参数自协商。
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sigent的博客
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100Base-T1 SPY —— 能捕获6路100BASE-T1,以及其它总线如CAN / CAN-FD，LIN和FlexRay The 100BASE-T1 SPY 12 port is a highly specialized test and evaluation tool for seamless capture of multiple in-vehicle-network techno...
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100Base-T1 SPY Mini —— 能捕获2路100Base-T1报文 Interface接口 4x BroadR-Reach Ports (100Base-T1) 4路BroadR-Reach端口 2x Gigabit Ethernet Ports 2路Gigabit以太网端口 6x 3V3 Bidirectional Trigger signals 6路3v3双向触发信号 Fea...
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