【Tools】AUTOSAR项目如何调试跟踪OS相关信息(ORTI)

  1. 前提
    做汽车电子AUTOSAR软件开发的朋友,经常遇到的一个问题是,如何使用调试工具跟踪调试OS相关信息。测试并分析CPU的负载率,OS的调度,Task的切换等信息。但是各家AUTOSAR软件提供商的配置工具是不一样的,那么怎么形成一个规范,各家AUTOSAR软件提供商,提供一个统一格式的接口文件,供用户使用呢?
    还有一个是各个调试工具厂商的工具是如何分析这部分软件接口,实现OS相关信息的显示呢?
    其实在早期的OSEK/VDX的规范就早已经定义了该接口文件的格式,在AUTOSAR架构是直接沿用的,这套协议接口就是ORTI。使得整个AUTOSAR的开发环境从软件到硬件调试,都是支持OS相关信息的分析的。

  2. 概念
    那么什么是ORTI呢?下面我直接截取OSEK的规范,供大家参考学习。
    在这里插入图片描述

  3. ORTI优势
    使用ORTI规范后,这样AUTOSAR软件提供商,调试工具提供商都会基于该规范形成统一的接口协议。当用户需要显示OS相关信息的时候,只要在AUTOSAR软件中配置使能功能,调试工具就会加载显示该功能。
    同样,具体的优势请参见ORTI规范的初衷。
    在这里插入图片描述

  4. AUTOSAR软件提供该接口配置
    例如如下是某AUTOSAR软件提供商的配置界面:使能O

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AUTOSAR OS是一种基于OSEK OS汽车软件平台,它在汽车电子领域中被广泛应用。AUTOSAR OS具有多种功能和要求,其中包括功能安全方面的要求。 AUTOSAR OS的功能安全要求主要包括以下几个方面: 1. 可靠性:AUTOSAR OS需要具备高度可靠性,能够在各种复杂的汽车环境下正常运行,并能够处理各种异常情况。 2. 安全性:AUTOSAR OS需要具备一定的安全性,能够保护汽车系统免受恶意攻击和非法访问。 3. 故障容错:AUTOSAR OS需要具备故障容错能力,能够在出现故障时自动进行恢复或切换,以保证系统的稳定性和可用性。 4. 可测试性:AUTOSAR OS需要具备良好的可测试性,能够方便地进行测试和调试,以确保系统的正确性和稳定性。 多核OSAUTOSAR中的使用场景主要是为了提高系统的性能和并行处理能力。多核系统中的多个核心可以同时执行不同的任务,从而提高系统的响应速度和处理能力。 多核OS的协同启动和关闭与单核系统相比存在一些异同。在单核系统中,启动和关闭只需要对单个核心进行操作即可。而在多核系统中,需要对每个核心进行独立的启动和关闭操作。启动时,需要确保每个核心都能够正确地加载和初始化操作系统。关闭时,需要确保每个核心都能够正确地释放资源并停止运行。 需要注意的是,如果某从核运行的OS不是AUTOSAR OS时,就不能使用AUTOSAR OS API StartCore来启动该从核,而应当使用StartNonAutosarCore来实现该从核的启动。这是因为AUTOSAR OS API只适用于AUTOSAR OS。 总结起来,AUTOSAR OS是一种在汽车电子领域中广泛应用的基于OSEK OS的软件平台,它具备多种功能安全方面的要求。多核OSAUTOSAR中用于提高系统性能和并行处理能力,其协同启动和关闭与单核系统相比存在一些异同。 #### 引用[.reference_title] - *1* *2* *3* [AUTOSAR基础篇之OS(下)](https://blog.csdn.net/king110108/article/details/125027088)[target="_blank" data-report-click={"spm":"1018.2226.3001.9630","extra":{"utm_source":"vip_chatgpt_common_search_pc_result","utm_medium":"distribute.pc_search_result.none-task-cask-2~all~insert_cask~default-1-null.142^v91^control,239^v3^insert_chatgpt"}} ] [.reference_item] [ .reference_list ]
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