AUTOSAR从入门到精通-漫谈autosar软件架构（八）

最新推荐文章于 2024-07-29 00:30:00 发布

格图素书

最新推荐文章于 2024-07-29 00:30:00 发布

阅读量1k

点赞数 15

分类专栏： AUTOSAR汽车电子嵌入式编程精讲300篇文章标签： java 开发语言

本文链接：https://blog.csdn.net/getusushu/article/details/135354308

版权

AUTOSAR汽车电子嵌入式编程精讲300篇专栏收录该内容

该专栏为热销专栏榜第80名

249 篇文章 149 订阅 ¥39.90 ¥99.00

订阅专栏

AUTOSAR（汽车开放系统架构）是汽车行业的一种标准，旨在提高电子系统的可重用性、可扩展性和可替换性。其方法论包括系统配置、ECU设计与配置和代码生成三个阶段，通过RTE实现软件组件间通信。AUTOSAR架构分为应用层、运行时环境和基础软件层，其中基础软件层又分为服务层、ECU抽象层、微控制器抽象层和复杂驱动层，提供操作系统、通信、内存和I/O等服务。微控制器抽象层包含内部和外部驱动，ECU抽象层提供统一的硬件访问接口，服务层包含通信、内存和系统服务，复杂驱动层处理复杂传感器和执行器功能。AUTOSAR的优势在于降低开发成本，增强系统灵活性和可靠性。

摘要由CSDN通过智能技术生成

前言

AUTOSAR是AUTOmotive Open System Architecture（汽车开放系统架构）的首字母缩写，是由全球各大汽车整车厂、汽车零部件供应商、汽车电子软件系统公司联合建立的一套标准协议，是对汽车技术开发一百多年来的经验总结。从2003年起，拟定了一个符合汽车电子软件开发的、开放的以及标准化的软件架构。该架构旨在改善汽车电子系统软件的更新与交换，同时更方便有效地管理日趋复杂的汽车电子软件系统。AUTOSAR规范的运用使得不同结构的电子控制单元的接口特征标准化，应用软件具备更好的可扩展性以及可移植性，能够实现对现有软件的重用，大大降低了重复性工作，缩短开发周期。

AUTOSAR成员之间开展合作的主要目标是：使基本系统功能以及接口标准化，使软件开发合作伙伴之间能交换、转换和集成各自的车载网络功能，最大限度地提高车辆售后的软件更新和系统升级效率。有了这个标准，AUTOSAR可以把范例从一个基于ECU的系统转移到基于功能的系统进行设计开发，统筹技术和经济方面对不断增长的E/E复杂性的汽车软件开发的管理。由于AUTOSAR提倡“在标准上合作，在实现上竞争”的原则，其核心思想是“统一标准、分

了解本专栏