车灯即将成为汽车智能化的新入口

【摘要】

在汽车智能化大背景下，智能车灯已经逐渐成为车企智能化的重要交互方式之一。汽车照明技术不断发展提升，越来越多的技术和交互方式被引入车灯，回顾历史来看，从最初阶段满足基础照明功能，逐步有了从卤素大灯、氙灯到LED大灯、激光大灯的持续迭代。

随着智能驾驶的普及，车灯对于安全性的提高有重要的因素，尤其是夜间行车远光灯刺眼的痛点下，诞生了AFS、ADB的自适应照明技术。智能汽车时代需要更多智能交互的功能，强调汽车与人、驾驶员与行人之间更多的交互，从LED阵列显示，到显示+自适应照明车灯方案的出现，无不在说明显示已经成为智能车灯照明之外的，另一个重点功能点。

一、汽车大灯发展历程

大家已经形成行业共识：汽车工业革命电动化只是上半场，智能化才是下半场。提到智能化，大众最熟知的，也是最先想到的应该非智能驾驶莫属；自动化驾驶是趋势，是潮流，也是智能汽车的灵魂所在，成为主机厂布局和宣传卖点；其次是智能座舱，将进化成科技感与炫酷感一体的第二空间，看看理想汽车，座舱内看的见的地方都是显示屏，还有冰箱、大彩电，就问你香不香，对比当前日系车的内饰（尤其是丰田车内饰，看了之后能直接把人劝退），只能说：

在大部分人的印象里，车灯主要用于夜间照明，起到警示、提醒周围行人和汽车的作用；如果说现在汽车智能化已经“武装”到大灯，有木有点意外，大灯现在也是驾驶辅助的一部分，能够探测、识别和评估交通状况，并根据需要自动控制灯的打开和关闭。

都听说过奥迪买灯送车的这个梗，之所以被大家戏称为“灯厂”，也就是因为奥迪本身确实给汽车照明这片领域提供了层出不穷的车灯设计以及新技术；除此之外个人认为还有其“感人”价格，奥迪最贵的车灯售价高达8万你信么？这价格够买一辆大众宝来了，虽然8万的车灯只出现在奥迪顶级豪车上，更多的是调侃的意味，但也说明了奥迪的车灯确实不便宜（买了奥迪车的小伙伴开车要注意了，坏哪都不能坏车灯呀 哈哈）。

为什么车灯的价格差异这么大，真的是大厂在割韭菜吗？大灯的技术都有哪些，接下来简单捋一捋汽车灯的前世今生。

车灯的发展历程大致可以分为化学灯时代和电灯时代。

化学灯时代(1886-1925年)：车灯的化学灯时代又可以分为煤油灯时代、乙炔灯时代和白炽灯时代。

电灯时代(1925-至今)：车灯在电灯时代的发展经过了从功能到智能的阶段，其又可以分为卤素灯时代、氙气灯时代、LED灯时代、激光灯时代；并在氛围灯、后尾灯、前大灯等各种灯具里面都得到了广泛应用。

LED 灯具备明显优势。LED 最早于 20 世纪 60 年代研制而成，当时所用的材料是 GaASP，发光颜色为红色。经过三十年的发展之后，LED 已能发出红、橙、黄、绿、蓝等多种色光，而照明需用的白色光 LED 仅在 2000 年以后才发展起来。与卤素灯和氙气灯等传统光源相比，LED 灯具备体积小（支持多种车灯内部设计，让车灯外观看起来更加酷炫）、启动快（不产生频闪，瞬间即可达到最大亮度）、寿命长、节能环保等优点，每一个光源的独立性也可为智能化提供有利条件；与激光灯相比，LED 车灯具备成本低、寿命长的优点，优势明显。LED 车灯的大规模普及使得汽车智能化大大加速。

 光源车灯各项指标对比

二、车灯成为智能汽车另外一个入口

智能化引领车灯行业升级。一方面，传统车灯存在照明范围不足、远光灯炫目等问题&